2019CES亚洲展-2019亚洲国际艺术节

摘要： 本篇文章给大家谈谈2019CES亚洲展，以及2019亚洲国际艺术节对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、除了5G和人工智能,长城汽车CES还带...

本篇文章给大家谈谈2019CES亚洲展，以及2019亚洲国际艺术节对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、除了5G和人工智能,长城汽车CES还带来哪些黑科技?
• 2、亚洲CES2019亮点剧透:除了5G和AI,还有这些值得期待...
• 3、2019年全球有哪些展会活动
• 4、电动化之下,CES卷来了哪些氢燃料电池新浪潮

除了5G和人工智能,长城汽车CES还带来哪些黑科技?

在展会上，长城汽车除了整车展品外，同时也亮相了属于自己的“黑科技”，比如智能像素大灯、车载健康监控系统、全息车机、全息语音机器人、智能座舱等。

在今年的CES Asia展上，长城带来了“智能像素大灯”和“智能座舱的设计”。其中智能像素大灯以LED作为光源，DMD芯片为核心器件，基于DLP投影技术，可实现百万像素的灯光投射。

除了英伟达之外，科技巨头三星自然也没闲着，其发布了与特斯拉、现代和起亚的汽车产业发展***，实现更加智能的“家到车”和“车到家”功能。

不久前，CES公布了CESA主要展区的五大技术趋势—5G、人工智能、增强现实/虚拟现实、初创企业和 汽车 技术等领域。

亚洲CES2019亮点剧透:除了5G和AI,还有这些值得期待...

1、天极网消息，CES 2019亚洲消费电子展（以下简称CESA）将于2019年6月11-6月13日召开，聚焦整个 科技 生态系统的创新和成果。

2、月11日-13日，2019年亚洲消费电子展（CES）在上海举行。作为亚洲的科技盛会，此次亚洲CES将从“汽车科技”到“区块链探索”再到“机器人技术”，多领域展示世界创新科技。

3、在本次CES2019展会上，创维展示出的全套智慧家庭解决方案，以全时AI电视和手机为中控，实现交互和和服务无缝切换，对冰箱、空气净化器、净水器、空调、窗帘、照明、吸油烟机、电扇、加湿器等全家电品类实现全方位的控制。

4、在TCL的CES2019发布会上，TCL宣布将推出 X10 QLED 8K 电视，届时将在2019年下半年上市，与此同时，TCL还宣布作为创始成员已加入8K协会。

5、历时三年，由睿魔智能研发设计的全球首款AI自导演摄像机——OBSBOT寻影，6月11日正式亮相2019中国上海亚洲消费电子展（CES Asia）。

2019年全球有哪些展会活动

1、展会主要展示了花卉植物景观、花艺作品、植物新品种、家庭园艺等，以及花艺课堂等互动活动。2019世界杯花艺大赛在费城花展场馆同期举办。

2、年迪拜国际汽车展2019年迪拜国际汽车展（DubaiInternationalMotorShow）将于11月12日至16日期间举行。

3、不仅车头国产化，这两辆全球最高水平的转播车目前已经实现15%国产化率。

4、时间+地点中国2019世界集邮展览定于6月11日至17日在湖北武汉举行 中国2019世界集邮展览是在中华人民共和国成立70周年之际，我国进入新时代后举办的首场全球性集邮文化活动。

5、- 7月5日至7日：上海国际智能制造展览会；- 10月1日：国庆节；- 11月3日：闭幕式。此外，博览会期间还将有多场主题论坛和文化活动，如城市创新论坛、可持续发展论坛、音乐节等，为参观者带来更多精彩内容。

6、北京国际钱币博览会门票：免费电子票 2019北京国际钱币博览会活动亮点活动亮点一：电子门票快捷方便本届钱博会将进一步突出“展会+互联网”的特色办展模式，对门票系统进行改革，全面开启电子门票系统。

电动化之下,CES卷来了哪些氢燃料电池新浪潮

对于汽车相关领域的企业来说，***盛大的CES可以说是他们展示尖端交通技术的最佳时机。

Hydrogen，新车换装了一套由佛吉亚与Symbio打造的StackPack氢燃料电池系统，WLTP续航里程达到350公里，是纯电动版雷诺MASTER Z.E.的三倍之多。 另一方面，雷诺还将展示与Otodo共同开发的智能网联解决方案，主要聚焦于车家互联方面。

从外观上看Nexo和传统汽油车并没有什么明显分别，它的外观造型***用了2017日内瓦及上海车展上亮相的氢燃料电动概念车——FE Fuel Cell的设计元素，整体设计要比现代的汽油车更具科技感。

氢燃料电池汽车的关键部件包括氢气贮存罐、氢气净化器、氢气泵、氢气流量计、氧气流量计、氧气泵、电解质膜、阳极催化剂、阴极催化剂等。

而从今年氢燃料电池领域的融资***来看，舜华新能源系统、鲲华科技、东方氢能等也选择了战略投资方。目前，氢能物流重卡已成为氢燃料电池行业实现商业化的主要场景之一。

短期内大规模普及并不现实 即便是财大气粗的戴姆勒，也在成本压力下选择了放弃，财力和技术都偏弱的上汽、长城等国产厂商想要在纯电动 汽车 之外另起炉灶，显然并不现实。

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