新能源汽车售价大跌-新能源汽车价格波动

摘要： 今天给各位分享新能源汽车售价大跌的知识，其中也会对新能源汽车价格波动进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、油电同价成现实,新能源...

今天给各位分享新能源汽车售价大跌的知识，其中也会对新能源汽车价格波动进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、油电同价成现实,新能源价格或还有松动,油车丧钟已敲响?
• 2、车市价格“核战争”影响初现?长城魏牌销量暴跌75%
• 3、油价涨了,为何新能源反而会跌?新能源车辆为何总被卡脖子?
• 4、降价排行榜-6月SUV:新能源车占大半,哈弗H6跌出前十
• 5、2024年二手纯电汽车保值率会大跌?大众金融部门压力山大
• 6、油车日子更难熬!电池原材料价格暴跌,电动车迎来一波降价潮

油电同价成现实,新能源价格或还有松动,油车丧钟已敲响?

1、如果新能源汽车能够做到油电同价，势必会让很多购车用户选择新能源汽车。在今年，随着特斯拉掀起的价格战愈演愈烈，油电同价似乎已经成为了现实，甚至还有不少新能源车型在价格上比同级别燃油车还低。

2、在新能源汽车市场更是实现了全面反超。合资车曾经在燃油车市场过得有多滋润，当下在新能源汽车市场就有多惨淡，当油电同价成为现实的时候，合资车的丧钟也就正式敲响。

3、而此次瑞虎8新能源冠军版的上市，在成本更高的基础上，把价格和燃油版拉至同一区间，给了消费者更多的选择，对于同级传统燃油车尤其是合资燃油车形成较大的冲击，甚至引发传统燃油车市场的价格战。

4、那么这种情况下，新能源车它能够实现的功能，除了有冰箱彩电大沙发之外，它还有更多，你可能想象不到，或者亟待去开发的一些新功能。

5、而新能源车方面，就算是成本控制大户特斯拉，也得喘口气。与其指望碳酸锂的暴跌促使新一轮价格战开启，还不如期待诸如4680电池、一体压铸车身等基础落地，从根本上进一步压低成本，以实现“油电同价”。

车市价格“核战争”影响初现?长城魏牌销量暴跌75%

1、从月初由东风雪铁龙开始的燃油车价格战席卷全国，各大车企纷纷应战，除了传统豪强之外，比亚迪、小鹏等新能源主力也在新款上市之时不得不忍痛降价。

2、这就导致了虽然长城很早就在魏牌车型上推出了DHT混动版本，但销量方面却并不景气。

3、在哈弗H6还处于高光，并无重大产品问题时，长城先给它找了几位同门对手——哈弗初恋、哈弗大狗、哈弗酷狗、哈弗赤兔、哈弗神兽等，它们与哈弗H6价格相近或重叠，而且都是紧凑型SUV，难免同室操戈，分走原属于哈弗H6的热度与销量。

4、尽管如此，受一季度销量***式下跌影响，车市全年负增长幅度将比年初预期的更大。相比去年一季度的509万辆零售市场，今年的销量下滑估计在210万辆左右，因此预计2020年一季度销量约为299万辆。

5、长城汽车开年不顺呐，究竟是什么原因能导致利营收下跌呢？也许原因还是销量的下滑。

6、根据中汽协的数据，3月中国车市乘用车销量为103万辆，同比下滑44%，这也是连续21个月的下滑；前3个月销量也仅为287万辆，跌幅超过45%，并没有出现什么汽车的报复性消费。

油价涨了,为何新能源反而会跌?新能源车辆为何总被卡脖子?

1、反而会呈现出价格下跌。除此之外，新能源汽车之所以经常被卡脖子，最重要的原因是部分公司无法掌握生产新能源汽车的核心技术，受制于国外制造厂商。

2、比如近期受国际局势影响，油价动荡不均，很多人选择购买新能源汽车，新能源汽车的价格也一路水涨船高。油价随着时间的变化也有一定程度的回落，但是新能源汽车的价格也并没有降低。

3、而在销售过程中，很多厂商***取了过于激进的促销手段，例如虚高售价再打折优惠等，这不仅引发了消费者的不信任，也压缩了厂商的利润空间。此外，新能源汽车市场的垄断格局也造成了一定的影响。

降价排行榜-6月SUV:新能源车占大半,哈弗H6跌出前十

从2023年4月SUV零售销量排行榜来看，排行榜前三名均被新能源车型占据，而长安CS7哈弗H一汽丰田RAV4等传统燃油SUV“豪强”只能屈居其后。

身后。途观月销336***量，哈弗H6只有25205辆，二者出现明显的断层。

月销量：51471 以上就是6月份的SUV销量前十了，日系勉勉强强保住后4的坐席，埃安与比亚迪稳定发挥，长安CS75 PLUS在新能源夹攻下依然坚挺。

首先是紧凑型SUV市场，这个市场一直是最为火爆的车型之一。6月份销量最高的车型是哈弗H6，销量达到了6万辆，同比增长40.3%。而其主要竞争对手昂科威则以7万辆的销量紧随其后。

2024年二手纯电汽车保值率会大跌?大众金融部门压力山大

1、最近，有海外的商业咨询机构发起了一项关于二手车纯电汽车保值率的调查，在调查中发现二手电动车在二手车交易市场上乏人问津，而且二手电动车的残值远远不及燃油车，根据调查，有观点认为这将会为二手汽车交易市场蒙上一层阴影。

2、根据中国汽车流通协会发布的中国汽车保值率报告，从主流电动汽车的3年保值率来看，绝大多数的电动汽车的保值率是低至30%以下的。所以说现在国内的纯电动车二手市场的电动汽车保值率是比较低的，而且隔年的保值率会掉的很厉害。

3、第2个原因，纯电动汽车的更新速度太快。随着时代的不断发展，纯电动汽车的电子产品属性也在不断提升，相比较传统燃油车的三大件来说，电动汽车的更新速度太快，除了车辆本身的配置之外，动力电池的容量和密度也发生迅速变化。

4、新能源汽车二手车的保值率很低，相关数据显示，新能源汽车三年残值普遍跌一半，即便是新能源汽车中的高端代表，特斯拉Model S，三年后的保值率也不过58%。

5、汽车保值率低不是车是充电电池。在新能源汽车的原[_a***_]成本中，很大一部分都是来自充电电池。以某自有品牌为例子，同款车的汽柴油版本起市场价会比纯电动车版本低6万余元，而柴油版全车市场价也仅有才10万余元。

油车日子更难熬!电池原材料价格暴跌,电动车迎来一波降价潮

1、睿蓝9的定位为中型SUV，但因为有电池租赁版车型的原因，厂家指导价仅99万元起，可谓解决了不少消费者的刚需。

2、月12日，特斯拉（TSLA.US）香港宣布降价，降幅最多达14%。两天前，特斯拉在美国市场最高降价6%。不仅是特斯拉，在燃油车因国六B清库存上演降价潮后，近日，多个新能源汽车品牌推出优惠活动，新能源车或将掀起新一波降价潮。

3、电池原材料价格会带动车规级电池的成本下降，那，理想汽车的单车利润还会继续升高，如果继续维持单月万台交付量的节奏（2月7万台，高于蔚来、小鹏），理想汽车就能站着把钱赚了。

4、那么，新能源车，是否还存在着降价的可能性？最近一则特斯拉更换电池需要14万元的消息，基本上可以说是间接打破了这种美好的期待。

5、总之电池所需要的原材料进入2023年之后价格持续走低。对于混合动力车型来说影响还不是很大，但对于纯电动车来说影响是巨大的，因为一般的纯电动车电池包容量是混合动力车型的十倍左右。

6、价格一降再降 原因为何？新能源车降价很好理解，毕竟整车成本受原材料影响较大，特别是比重较高的电池方面，而电池成本中碳酸锂成本至少占一半以上。参考去年11月，碳酸锂的价格一度高达60万元/吨，达到近年来的最高点。

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