柴油车冒黑烟,柴油车冒黑烟是什么原因造成的

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油车冒黑烟的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油车冒黑烟的解答，让我们一起看看吧。柴油车冒黑烟。很刺鼻，为什么？柴油车冒烟怎...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油车冒黑烟的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油车冒黑烟的解答，让我们一起看看吧。

1. 柴油车冒黑烟。很刺鼻，为什么？
2. 柴油车冒烟怎么办？
3. 柴油车走时为什么冒黑烟？

柴油车冒黑烟。很刺鼻，为什么？

燃烧不充分，混合气过浓，油多空气少，所以冒黑烟，你说很刺鼻估计是油的质量有问题了。如果不是油的质量问题，那可能是油与空气的比例没有达到规定值，所以调整节气门或者喷油泵。

柴油车冒烟怎么办？

1.供气不足时，容易产生黑烟。此时，我们需要拆下空空气滤清器，观察排气烟度。如果烟色正常，说明空空气滤清器太脏，更换空空气滤清器可以解决。

2.一般来说，柴油质量差会导致供油不准确、喷油器堵塞和磨损。因此，我们可以尝试更换质量更好的电磁阀和柴油。如果解决了，就意味着这两个问题。

3.有时也可能是燃油滤清器质量差或已达到使用极限，不能有效滤除柴油中的水分和杂质，可以尝试更换燃油滤清器。

4.发动机运转时，进行逐缸断油试验。当一个气缸被切断时，发动机转速降低，黑烟明显减少，爆震声减弱或消失，这意味着黑烟是由于气缸供油过多造成的。

5.最后，可能是柴油机活塞之间的间隙变大造成的。如果是这样的话，会比较麻烦，所以只会在维修点维修。

柴油车走时为什么冒黑烟？

这个还是有讲究的，刚刚学完内燃机车动力装置，我来说说几种不正常烟色。 首先先说黑色烟气，黑烟一般表示柴油在燃烧室燃烧不完善原因有可能以下几点〈1〉柴油机超负载运行〈2〉喷油器滴油，雾化不良；〈3〉供油时间过早。 〈4〉不完全燃烧。 白色烟气：启动时未预热。 负荷正常工作时的白烟：气缸内有水造成的水蒸汽 。负荷正常工作时的蓝烟：机油进入气缸烧机油

参考以上判断应该是供油太多而造成的不完全燃烧。

不管市场上用的汽油，煤油还是柴油都是原油提炼，再加工的成品油。其中柴油一般是含碳在10-20左右的烃类混合物，热值高，燃烧利用率低，很多时候燃烧不充分，会产生大量的炭黑随尾气排除气缸，所以看到冒黑烟

无论电控或过去的大泵机，在重载起步时，发动机是处于低速大扭满负荷的供油量的工况下运转。电控与传统大泵机区别仅是黑烟浓度不同(传统大泵机设置有启动加浓装置，发动机重载起步时供油量几乎趋近启动加浓供油量，所以爆发力强，带来的结果就是黑烟大。而电控则是受排放限制，在软件编程上的最大供油脉宽是人为的设计固化好的，既便是多大的负载信号及电脑计算后最终给出的控制信号也只能是在设定的极限供油脉宽内，所以燃烧工况优于传统的大泵机，排烟浓度在环保的允许范围内，排烟浓度明显低于传统大泵机)。

怎样区分发动机燃烧工况是否正常呢？无论电控或大泵机，只要冷车启动或寒冷气候条件下能启动，启动后浓烟能及时消失或清淡，应属正常范围，所不同的还是电控排烟轻微，传统大泵机约浓一点(这就是电控与大泵机的根本区别：电控喷射压力一般都是大泵机的三倍以上，雾化程度远远高于大泵机，控制精度更远远优于大泵机，所以燃烧工况极好。传统大泵机在此点上就显得弱化，表现为粗暴恶化)。

当视觉及感觉感到启动性能下降、动力不足、黑烟浓度异常。一般都是发动机磨损严重，气缸压力不足等先决条件导致了燃烧工况下降，相同的最大供油量在不相同的条件下就会出现不相同的结果(气缸压力越足，升温效果越好，燃油的燃烧越充分，在每个工作循环中所耗的燃烧时间就能在设计标准内完成。若气缸压力有所改变，燃烧时间改变，在每个工作循环中就能导致未燃烧充分的混合气体排出，烟度就大)。

致于喷油器出故障，首先是无法启动，既便勉强能启动，启动后的黑烟浓度绝对远超发动机内部故障(这是由于喷油量及喷射压力失衡，燃油根本无***常燃烧所致)。

到此，以上就是小编对于柴油车冒黑烟的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油车冒黑烟的3点解答对大家有用。