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大切诺基论坛,柴油大切诺基论坛

nihdff 05-01 28
大切诺基论坛,柴油大切诺基论坛摘要: 大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于大切诺基论坛的问题,于是小编就整理了4个相关介绍大切诺基论坛的解答,让我们一起看看吧。切诺基2021款落地价?又一实力派SUV价...

大家好,今天小编关注到一个比较意思的话题,就是关于大切诺基论坛问题,于是小编就整理了4个相关介绍大切诺基论坛的解答,让我们一起看看吧。

  1. 切诺基2021款落地价?
  2. 又一实力派SUV价格“大跌”,大切诺基52.99万降到37万,你还买宝马X3吗?
  3. 大切诺基配空气悬架+V6引擎,优惠12.9万,为何还是“跌跌”不休?
  4. 人走茶凉!JEEP大切诺基跌破30万,配3.0L动力,还能翻身吗?

切诺基2021款落地价

2021款吉普大切诺基L售价公布,起售价约24.8万元】近日,吉普公布了2021款大切诺基L在美国市场的售价,其中7座版的售价为38,490美元(约合人民币24.8万元)起,这一售价比老款5座版贵了约2600美元(约合人民币约1.7万元),是一个较有诚意的价格,不过顶配车型售价超过了6万美元(约合人民币38.73万元)。据悉,新设计的5座版要在2022款的产品阵容中亮相。

动力配置来看,入门级的Laredo版本***用3.6升V6发动机,搭配8AT变速箱,该车型***用后轮驱动,不过提。

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切诺基2021款的落地价65.76万元。

2021款大切诺基有1款车型,即3.0L 80周年纪念版

3.0L 80周年纪念版2021款官方指导价58.49万,上牌费500元,购置税51762元,车船税1920元,交强险950元,商业险17582元,落地价65.76万元。

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若是一时资金紧张,可以选择分期付款,通常有多种方案可供选择,比如,大切诺基 2021款3.0L 80周年纪念版的裸车价(以官方指导价为例)是58.49万元,并选择首付比例40%,贷款期限48期的方案,那么首付总额就是23.40万元,***总额是35.09万元,月供是7858元,分期手续费是2000元,利息是2.63万元。

再加上上表所示的上牌费、购置税、车船税、交强险费用、商业险费用等必要花费,***购买大切诺基 2021款3.0L 80周年纪念版的总费用为68.59万元,相比全款购买则多出2.83万元

又一实力派SUV价格“大跌”,大切诺基52.99万降到37万,你还买宝马X3吗?

这又是一道靠猜的题目,52.99万跌到37万,能有16万的优惠,确实是大跌,而且还是实力派SUV,这个条件唯一能符合标准的,就是Jeep的大切诺基了,因为大切的官方指导价确实是52.99-71.49万,而且是标准的硬派SUV,实力更不用多说了,所以我认为这道题指的就是大切诺基!

这确实是个比较有意思的问题,如今大切的丐版车型,优惠完确实降到了37万,甚至北京只需36.5万的样子,这个价格也恰巧和宝马X3重叠,所以题主提到了是否还买宝马X3,虽说价位相当,也都是SUV,但是两者之间,可以说完全没有可比性!

在级别上,Jeep大切诺基是中大型SUV,单说定位的话,大切对标的是宝马X5、奥迪Q7这种,而宝马X3是中型SUV,对标的是Jeep自由光、大指挥官,而在定位上,大切诺基是硬派越野风格,且能兼顾城市,虽说后期的整体桥式悬架,被设计为独立式悬架,但是大切还是标配了全时四驱系统,和Selec-TerrainTM全地形模式自选系统,同时还增加了后桥差速锁,可以说越野方面实力还是很强!

宝马X3的话,国产后价格确实便宜了不少,而且基于宝马最新的CLAR平台打造,在轴距方面也提升了54mm,但它终究还是一款更偏向城市的中型SUV,从一款2.0T的动力总成来看,宝马X3并没有多大的野心,主要还是以实用为主,一般的轻度越野也能应付,但是想和大切那种硬派风格的越野车对比,还是完全不够格的!

品牌价值上,宝马可是世界公认的一线品牌,而Jeep二线也算不上,宝马X3的保有量保值率都不是Jeep可以比拟的,而且无论燃油经济性,还是后期的用车成本,宝马X3都要更节省,这是买宝马X3的优势,而大切的气场十足,可以用作商用,也可以兼顾家用,一般开大切的,基本上都是成功人士,事业成功的那种,他们也比较个性和低调!
但是美系车的粗旷和后期故障率,Jeep可是完完全全的继承了,两台车相比haisq宝马X3更实用,大切可以带来更高的体验,所以定位也是不同的,面对的消费群体也是不同的,虽然价格相差不多,但是这两台车很难相提并论!

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大切诺基配空气悬架+V6引擎,优惠12.9万,为何还是“跌跌”不休?

[心]大起诺基,本质上现在变成了一个夹心的产品

[心]越野一族看不上,看看那些玩越野的基本上也是,丰田的产品,比如说霸道啊,陆巡之类的

[心]产品力,也不够扎实啊!油耗高,故障不断,20来万的国产车,现在都做的不错了,比如长城的h9啊,坦克300,北京40啊,都能玩了,关键价格低,还不心疼啊,可靠性还好

跌了吗?年前去看,还卖52万呢!落地60了。你说的是3.0L发动机吧?3.6L全进口的也降了?我开三年了,舒服大气,那种内敛绅士的风格是张扬粗鄙还停产了的什么拉的多强太多了,换AT胎后,越野性能也杠杠的啊!

花50多万的买个二线品牌车,两年下去就直30多,况且油耗高、故障率高,还不保值,公路性能不如X3,越野性能与稳定性不如普拉多,品牌不如BBA,谁心里也觉得不舒服。

其实是很多人没去试过这车,开过的话不会觉得大切不好,总结下:做工是美系那种粗旷,内饰科技感时尚感欠缺,但座椅舒适,配置不低,核心部位稳定可靠,皮实耐用,同级别油耗较低,地盘是和奔驰共同研发的,奔驰用在ML上的,比它舒适的没它越野能力强,越野能力强的没它舒适。我车是5.7v8的,可以加92的油,高速11左右市区15左右,保养一次五六百,进口原装配件和进口原装全合成[_a***_]。

人走茶凉!JEEP大切诺基跌破30万,配3.0L动力,还能翻身吗?

翻身?靠什么翻身?最简单一句话,拿什么去跟对手竞争?拿什么去赢得消费者的信心?还不如把发动机换成柴油的,走小众的越野道路……中国人常用的砸价销货的思路就没有一个有前途的…

我觉得在中国车市一个品牌已经落寞了,想要再翻身的可能性不大!

具体到JEEP,且不说它车子本身如何,就说它没拿捏好国人的心理就是一大败笔!品牌高不成低不就、价格说高不高说低也不低,我就想知道它拿什么逆风翻盘呢?

所以,难啊!

本人有一辆2017年的大切overland(算是大切次顶配吧),这些年的感受,供参考。

1.性能。低速高速都还平稳,油门响应还可以。滤震一般,虽然有空气弹簧,稀碎的震动可以过滤掉,但遇到减速带什么的,容易发生弹跳。方向盘指向大失水准了,方向盘太轻,速度低的时候都不能完全回位,车子容易向一边跑。而且旷量太大。

2.舒适性:隔音很一般,高速风躁比较大。车机跟奔驰没法比(我有两部奔驰),有时可以说很笨,总之我很不满意。音响很一般。

3.工艺:符合美国车一贯的水准,就是粗糙。塑料件与橡胶件错位的情况很普遍,我大灯这的接缝都是错位了,不过四儿子店简单处理一下就好了,就是不知道为啥出厂不做好。还有设计上的弱智,比如侧窗出风口前面正好被高音喇叭挡住,这也能设计出来。总之,跟奔驰是完全不能比(我只有奔驰,别的车我不知道什么水准)。

4。油耗比较高。车子是我老婆上下班用,全程高速。现在是夏天,按理油耗应该低,但现在油耗大概12升每百公里冬天换上冬胎后油耗15升以上。女司机尚且如此,我开估计更高,我觉得有失水准。

其它。刹车片有异响,转一圈响一下。除此之外,目前没有发生其它问题。

要说好的方面,就是便宜且配置还可以。

到此,以上就是小编对于大切诺基论坛的问题就介绍到这了,希望介绍关于大切诺基论坛的4点解答对大家有用。

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