大切诺基论坛,柴油大切诺基论坛

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大切诺基论坛的问题，于是小编就整理了4个相关介绍大切诺基论坛的解答，让我们一起看看吧。切诺基2021款落地价？又一实力派SUV价...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大切诺基论坛的问题，于是小编就整理了4个相关介绍大切诺基论坛的解答，让我们一起看看吧。

1. 切诺基2021款落地价？
2. 又一实力派SUV价格“大跌”，大切诺基52.99万降到37万，你还买宝马X3吗？
3. 大切诺基配空气悬架+V6引擎，优惠12.9万，为何还是“跌跌”不休？
4. 人走茶凉！JEEP大切诺基跌破30万，配3.0L动力，还能翻身吗？

切诺基2021款落地价？

2021款吉普大切诺基L售价公布，起售价约24.8万元】近日，吉普公布了2021款大切诺基L在美国市场的售价，其中7座版的售价为38,490美元（约合人民币24.8万元）起，这一售价比老款5座版贵了约2600美元（约合人民币约1.7万元），是一个较有诚意的价格，不过顶配车型售价超过了6万美元（约合人民币38.73万元）。据悉，新设计的5座版要在2022款的产品阵容中亮相。

就动力配置来看，入门级的Laredo版本***用3.6升V6发动机，搭配8AT变速箱，该车型***用后轮驱动，不过提。

切诺基2021款的落地价65.76万元。

2021款大切诺基有1款车型，即3.0L 80周年纪念版

3.0L 80周年纪念版2021款官方指导价58.49万，上牌费500元，购置税51762元，车船税1920元，交强险950元，商业险17582元，落地价65.76万元。

若是一时资金紧张，可以选择分期付款，通常有多种方案可供选择，比如，大切诺基 2021款3.0L 80周年纪念版的裸车价（以官方指导价为例）是58.49万元，并选择首付比例40%，贷款期限48期的方案，那么首付总额就是23.40万元，***总额是35.09万元，月供是7858元，分期手续费是2000元，利息是2.63万元。

再加上上表所示的上牌费、购置税、车船税、交强险费用、商业险费用等必要花费，***购买大切诺基 2021款3.0L 80周年纪念版的总费用为68.59万元，相比全款购买则多出2.83万元

又一实力派SUV价格“大跌”，大切诺基52.99万降到37万，你还买宝马X3吗？

这又是一道靠猜的题目，52.99万跌到37万，能有16万的优惠，确实是大跌，而且还是实力派SUV，这个条件唯一能符合标准的，就是Jeep的大切诺基了，因为大切的官方指导价确实是52.99-71.49万，而且是标准的硬派SUV，实力更不用多说了，所以我认为这道题指的就是大切诺基！

这确实是个比较有意思的问题，如今大切的丐版车型，优惠完确实降到了37万，甚至北京只需36.5万的样子，这个价格也恰巧和宝马X3重叠，所以题主提到了是否还买宝马X3，虽说价位相当，也都是SUV，但是两者之间，可以说完全没有可比性！

在级别上，Jeep大切诺基是中大型SUV，单说定位的话，大切对标的是宝马X5、奥迪Q7这种，而宝马X3是中型SUV，对标的是Jeep自由光、大指挥官，而在定位上，大切诺基是硬派越野风格，且能兼顾城市，虽说后期的整体桥式悬架，被设计为独立式悬架，但是大切还是标配了全时四驱系统，和Selec-TerrainTM全地形模式自选系统，同时还增加了后桥差速锁，可以说越野方面实力还是很强！

宝马X3的话，国产后价格确实便宜了不少，而且基于宝马最新的CLAR平台打造，在轴距方面也提升了54mm，但它终究还是一款更偏向城市的中型SUV，从一款2.0T的动力总成来看，宝马X3并没有多大的野心，主要还是以实用为主，一般的轻度越野也能应付，但是想和大切那种硬派风格的越野车对比，还是完全不够格的！

在品牌价值上，宝马可是世界公认的一线品牌，而Jeep二线也算不上，宝马X3的保有量和保值率都不是Jeep可以比拟的，而且无论燃油经济性，还是后期的用车成本，宝马X3都要更节省，这是买宝马X3的优势，而大切的气场十足，可以用作商用，也可以兼顾家用，一般开大切的，基本上都是成功人士，事业成功的那种，他们也比较个性和低调！
但是美系车的粗旷和后期故障率，Jeep可是完完全全的继承了，两台车相比haisq宝马X3更实用，大切可以带来更高的体验，所以定位也是不同的，面对的消费群体也是不同的，虽然价格相差不多，但是这两台车很难相提并论！

大切诺基配空气悬架+V6引擎，优惠12.9万，为何还是“跌跌”不休？

[心]大起诺基，本质上现在变成了一个夹心的产品

[心]越野一族看不上，看看那些玩越野的基本上也是，丰田的产品，比如说霸道啊，陆巡之类的

[心]产品力，也不够扎实啊！油耗高，故障不断，20来万的国产车，现在都做的不错了，比如长城的h9啊，坦克300，北京40啊，都能玩了，关键价格低，还不心疼啊，可靠性还好

跌了吗？年前去看，还卖52万呢！落地60了。你说的是3.0L发动机吧？3.6L全进口的也降了？我开三年了，舒服大气，那种内敛绅士的风格是张扬粗鄙还停产了的什么拉的多强太多了，换AT胎后，越野性能也杠杠的啊！

花50多万的买个二线品牌车，两年下去就直30多，况且油耗高、故障率高，还不保值，公路性能不如X3，越野性能与稳定性不如普拉多，品牌不如BBA，谁心里也觉得不舒服。

其实是很多人没去试过这车，开过的话不会觉得大切不好，总结下：做工是美系那种粗旷，内饰科技感时尚感欠缺，但座椅舒适，配置不低，核心部位稳定可靠，皮实耐用，同级别油耗较低，地盘是和奔驰共同研发的，奔驰用在ML上的，比它舒适的没它越野能力强，越野能力强的没它舒适。我车是5.7v8的，可以加92的油，高速11左右市区15左右，保养一次五六百，进口原装配件和进口原装全合成[_a***_]。

人走茶凉！JEEP大切诺基跌破30万，配3.0L动力，还能翻身吗？

翻身？靠什么翻身？最简单一句话，拿什么去跟对手竞争？拿什么去赢得消费者的信心？还不如把发动机换成柴油的，走小众的越野道路……中国人常用的砸价销货的思路就没有一个有前途的…

我觉得在中国车市一个品牌已经落寞了，想要再翻身的可能性不大！

具体到JEEP，且不说它车子本身如何，就说它没拿捏好国人的心理就是一大败笔！品牌高不成低不就、价格说高不高说低也不低，我就想知道它拿什么逆风翻盘呢？

所以，难啊！

本人有一辆2017年的大切overland（算是大切次顶配吧），这些年的感受，供参考。

1.性能。低速高速都还平稳，油门响应还可以。滤震一般，虽然有空气弹簧，稀碎的震动可以过滤掉，但遇到减速带什么的，容易发生弹跳。方向盘指向大失水准了，方向盘太轻，速度低的时候都不能完全回位，车子容易向一边跑。而且旷量太大。

2.舒适性：隔音很一般，高速风躁比较大。车机跟奔驰没法比（我有两部奔驰），有时可以说很笨，总之我很不满意。音响很一般。

3.工艺：符合美国车一贯的水准，就是粗糙。塑料件与橡胶件错位的情况很普遍，我大灯这的接缝都是错位了，不过四儿子店简单处理一下就好了，就是不知道为啥出厂不做好。还有设计上的弱智，比如侧窗出风口前面正好被高音喇叭挡住，这也能设计出来。总之，跟奔驰是完全不能比（我只有奔驰，别的车我不知道什么水准）。

4。油耗比较高。车子是我老婆上下班用，全程高速。现在是夏天，按理油耗应该低，但现在油耗大概12升每百公里。冬天换上冬胎后油耗15升以上。女司机尚且如此，我开估计更高，我觉得有失水准。

其它。刹车片有异响，转一圈响一下。除此之外，目前没有发生其它问题。

要说好的方面，就是便宜且配置还可以。

到此，以上就是小编对于大切诺基论坛的问题就介绍到这了，希望介绍关于大切诺基论坛的4点解答对大家有用。