日系车安全性,日系车安全性真的很差吗

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日系车安全性的问题，于是小编就整理了1个相关介绍日系车安全性的解答，让我们一起看看吧。日系车安不安全？日系车安不安全？感谢邀请回...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日系车安全性的问题，于是小编就整理了1个相关介绍日系车安全性的解答，让我们一起看看吧。

1. 日系车安不安全？

日系车安不安全？

感谢邀请回答

所谓的天籁雅阁凯美瑞，日系皮薄三大脆。

可以说，日系车的安全性有好有坏，相信大家都有听说、或者自己也这样说过：“日系车铁皮薄，不安全！”。

但其实安全得很。14年美国汽车安全评测，前十有6辆日系车。

比如在美国，被我们看成最不靠谱的日系车，其可靠性却备受认同。近日，著名的美国《消费者报告》杂志，发布了品牌可靠性排名，前十名的品牌中，雷克萨斯、丰田、马自达、本田、斯巴鲁和Scion（中文译赛恩，北美丰田继Toyota、Lexu之后推出的第三个品牌）占去了6席，而该杂志同时发布的最靠谱车型，轿车类的ScionXB、雷克萨斯CT200h、ES300h，以及SUV类的三菱奥兰德运动版、丰田汉兰达（V6）和雷克萨斯RX，也无一例外都是日系车。

事实上，日系车在《消费者报告》杂志的排名中被点赞，并不只是今年的事。该杂志2013年度的汽车可靠性调查，前十名榜单中日系车也占了七个席位，欧美车系中仅有通用和其他两个欧洲品牌的汽车跻身前十。

所以还是取决于你个人的认为吧。

汽车是一种复杂的机械产品，要对其安全性进行论证，一定程度上要讲求科学性~ 像按发动机盖、听关门声、甚至凭想象 都是不正确的。

一、汽车的安全性主要靠什么体现，1、车身整体框架结构设计，2、框架的用料强度、韧性；3、车俩的安全配置 == （像钢板厚度、防撞梁这些 反而是次要的）

二、“日系车安全与否”其实是个伪命题。所谓日系车，知名的品牌就有好几个，每个品牌下面又有众多车款，每款车型安全性都会有差别，不能一概而论。

三、有人认为日系车轻，所以不安全，然而去查数据，就会发现实情并非如此，许多日系车比同级的其他系车还要更重。

四、有人说日本鬼子把最差的产品卖中国，然而实在并没有相关的资料能证明，从商业逻辑上也站不住脚。国内销售的日系主要为合资车，采购环节由中方掌握，如果确实在用料上有不如发达国家的情况，那或许因为国内的标准和发达国家不同，如此则绝不止日系“偷工减料”，我们没理由相信一汽大众的决策层比一汽丰田的更厚道，也无证据表明上海通用的人比广州本田的更爱国。

五、有人之所以相信日系车不安全，是源于网络上的一些惨烈的***照片，然而这种照片任何车系都有很多，单把日系的挑出来放到一起，并配上吸引眼球的题目和内容，大抵是处于别有用心者的有意传播，更应该看做营销手段。

六、还有很多人，则是人云亦云，有人和他说日系车不安全，他便也煞有介事的告诉亲人朋友，（其中大概也有很大的民族情绪，毕竟我们对日本的观感实在不好），这种不具备独立思考能力的人在社会多之又多。

七、作为消费者来说，一款车到底通过什么来判断安全与否呢？归根结底还是要看专业的测评和数据。比如NCAP，有人觉得C-NCAP不太可信，那可以参考更严格的E-NCAP和美国NCAP。只要是全球车型，即便国内标准与欧美不同，车身结构基本上不会改变；而国内销售的车全部按照国家标准，***如A款车从欧美标准的90分降到80分，那么B款车估计也差不到哪去~。 所以欧美NCAP对国内销售的汽车安全性也有很大的参考价值。。

日系车安不安全？是何原因？答案：是肯定存在安全隐患。其优点和缺点是共存的，而缺点则是致命的。日系车普遍用户反应，车耗油量很低。即非常省油。在当下汽油价格节节升高的时候，为省油而成为了消费者首选的日系车辆。（省油即省钱吗。）但日系车最致命的隐患，则是其车体的外壳防护性能差。据讲是为了节约成本，把原有的车外壳铁板规定为2·5mm的改为2、Omm或更少。而在其日本同样车辆的外壳厚度要加厚许多。而到中国反而减少了车辆外壳铁板厚度。这是怎么回事？按好听的说他们叫节约成本，说不好听的实则叫偷工减料。降低了车的安全系数。无形中致使日系车辆的安全性能大打折扣，危险系数增加而陡然上升。同时还发生过机器故障，油路故障而召回售出全部车辆返厂更换。这就是日系车辆存在的利与弊，而弊又略大于利。因此，牢记行车安全，谨慎驾驶！安全第一！谢谢！

到此，以上就是小编对于日系车安全性的问题就介绍到这了，希望介绍关于日系车安全性的1点解答对大家有用。