新能源汽车动力总成论文,新能源汽车动力总成论文题目
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于新能源汽车动力总成论文的问题,于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车动力总成论文的解答,让我们一起看看吧。
西华大学新能源汽车工程好就业吗?
非常好就业。
西华大学是一所理科和工科为主的一所大学,位于四川省成都市,他的食品工程机械设计自动化,新能源等专业属于国特色专业,新能源汽车非常好就业,因为现在国家正在大力推行新能源汽车。
好就业
西华大学新能源汽车教学、研究团队与国家同步,依托车辆工程国家级特色专业、汽车工程国家级实验教学中心、车辆工程四川省一流专业等平台,先后承担国家863、省级重大重点、市级重大项目50余项,2015年获四川省支持成立了省内第一个“新能源汽车电控技术四川省青年科技创新研究团队”,2019年在省***支持下建立了国内领先的氢燃料电池汽车动力总成实验室,取得了四川省科技进步奖、专利、高水平论文等一系列新能源汽车技术丰硕成果。
新能源汽车产业迅猛发展,技术开发、生产制造、运营管理等方面人才供不应求,薪酬水平很有竞争力。本专业将培养具备领导力的新能源汽车技术人才,满足新能源汽车及关键技术产品,研发、制造、技术管理需求,也满足新能源汽车运营、管控、增值服务、教学等领域发展需求,也可胜任汽车行业其它工作。
吉利有沃尔沃100%控股权,为什么却不能共享技术?
对于这个问题,相信很多人都有疑惑。为什么吉利不能直接套用沃尔沃的零部件。
其实,严谨点说,吉利是收购沃尔沃汽车100%股权,而不是收购沃尔沃100%控制权。因为沃尔沃是个大型集团企业,下分多个领域,汽车行业是沃尔沃的一个分支。而吉利只是购买了沃尔沃汽车的全部股权,但是技术还是归沃尔沃汽车所有。
其次是吉利不想拉低沃尔沃汽车豪华品牌的价值。吉利可以和沃尔沃汽车共同研发,但是不能直接套用沃尔沃的技术。就是为了定位产品线的功能和用途。就好比保时捷也是大众旗下的品牌一样,品牌的定位和价值不同,所以不能混为一谈!
吉利是沃尔沃100%的控股权,但是只有8.2%的股权,虽然有100%控股权也是为不能完全共享技术的,我们接下来引用一个小故事。
我们就拿学生和老师关系,我们举个例子。老师,在课堂上教会我们知识,但是我们不能说百分之百的把老师所有的知识都学会,我们只学了70%,甚至到百分之八十差一点学生生只会学到50%。那这个例子就和吉利收购沃尔沃有着相似之处。我们可以对,沃尔沃的技术进行研究,但是不能百分之百的***共享,那如果***共享了,那沃尔沃存在的又有什么价值呢?直接被吉利代替算了。那吉利作为车厂,它肯定不会这样做的,它也要把利益最大化。
吉利自从收购沃尔沃之后,为什么吉利不直接利用沃尔沃的发动机呢?
对于厂家来说,肯定是以利益为先,不可能说做亏本的生意或利益没有最大化的事情。如果吉利直接使用了沃尔沃的发动机,这必然会导致沃尔沃的产量和销量下降。吉利十来万车子引用了沃尔沃30到50万的发动机。那消费者自然不会多花钱去为沃尔沃买单,这样子亏损的还是吉利,这必然会损失巨大,吉利肯定不会去断送自己的车企。所以吉列会参考沃尔沃的核心技术进行技术整合和研发,虽然这个过程会有些困难,于是再协议签署之后吉利立刻工程师前往雅典进行深造和学习,相信在不久的将来会研发出性能比较好三大件。
回归主题,既然吉利有百分之百的控股权为什么不能去***共享?
在吉利和沃尔沃自从签署协议之后吉利汽车拥有了领克汽车的50%的股份,沃尔沃汽车拥有30%股份,吉利控股集团拥有20%的股份。在这里我们就明白,吉利汽车和吉利控股集团是不同的概念,所以说吉利汽车只拥有50%股份是完全不能去共享***的,所以说。吉利汽车和沃尔沃汽车只能按照1:1股权方式去互相研发整合,才能使核心技术不断改进及动力总成等领域的技术共享和零部件联合采购都是不能100%共享。
那么吉利和沃尔沃他们的关系具体是什么?
其实吉利和沃尔沃相当于是兄弟公司,他们通过车企的合作共同打造汽车品牌,建立技术的授权协同的***购等战略合作关系。技术核心由吉利汽车和沃尔沃汽车共同经营。他们可以共享吉利和沃尔沃三大核心技术,发动机,变速箱,底盘,从而实现共同进步共同发展。
在这里我想说一下,如果说可以共享沃尔沃的***的话,那只能说吉利集团可以共享,而不是吉利汽车,其实这样子就特别好理解了。
我是一位普通非专业车评人,您有更多见解,欢迎补充,如果您觉得分析有一点点道理,麻烦给一个关注,谢谢
到此,以上就是小编对于新能源汽车动力总成论文的问题就介绍到这了,希望介绍关于新能源汽车动力总成论文的2点解答对大家有用。
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