茂名新能源汽车项目征地,茂名新能源汽车项目征地公告
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于茂名新能源汽车项目征地的问题,于是小编就整理了3个相关介绍茂名新能源汽车项目征地的解答,让我们一起看看吧。
茂名市果树赔偿标准?
1、苹果树
培育期(1-5年)平均每株补偿5-90元;
初果期(6-8年)平均每株补偿90-210元;
盛果期(9-25年)平均每株补偿210-1200元;
衰果期26年以上平均每株补偿600元。
茂高二线规划时,如何才能将茂名的重要旅游***整合起来?
这里的茂高二线所指有些含糊。是指粤西茂名到高州的茂高快线即原高水一级公路之外的另一条快线?还是指茂名至高州从潘州大道的已开工建设的一期之后向北延伸至高州的二期?还是指佛山高明到茂名的广湛高铁的中间连接段?
(图中蓝线路段即为潘州大道南段)
看问题的关键词是“社会”和“茂名”,我觉得,题主应该问的是高州至茂名之间的茂高快线之外的另一条快线规划。
这条快线起点在高州市新塘,终点在电白区迎宾路。全长约57.3公里。全线按双向六车道一级公路标准建设。一期从茂东快线至电白区迎宾路,已于2016年9月动工建设。途经羊角、坡心、七迳到水东,全长13.8公里。二期正在开展规划设计。
如果是这条快线,实际上,从茂东快线往高州方向延伸,附近只有根子、分界的浮山岭等不多的旅游景点能不能靠得更近的问题,另外就是高州去电白海边更近,去看海到海滩玩更方便,到正在规划建设迎接再下一届省运会共青河新城的奥体中心和时速350公里的广湛高铁站茂名南站给也很方便。
(共青河新城一带规划图)
而电白中部沿海去高州市区看冼太庙、潘仙庙、观山寺、潘州公园及长坡的长坡古镇、高州水库等会近一点,此外,就是在潘州大道北线可再规划一两个公园。
可以说,潘州大道的设计主要是将茂名滨海新区的扩容提质进一步做细做实的导流重要通道,茂名日后的发展新中心肯定在茂名滨海新区的沿海,它将大大方便北向的信宜、高州方向的南向流动,从而进步激发沿海的旅游产业和其它方面的综合发展,是一件大好事。
所谓茂高二线公路,是指为了减轻高水公路(即:茂高快线)车流压力,建成后将大货车分流的潘州大道。
其中,潘洲大道一二期(大部分在电白,茂南羊角一小段)已建成,还要建潘州大道北延线高州段。
潘州大道北延线是高州市连接广湛高速铁路茂名南站的重要道路,项目起点位于分界镇南华村X612(茂仓路)交汇,途经分界、泗水、金山、山美、曹江、宝光等镇街,终点位于国道207茶亭段,全长约33.5公里,拟***用一级公路标准,设计时速 80 公里,按双向六车道投资建设,工程建设总投资约25.2亿元。
目前潘州大道一二期暂时只修了到羊角,暂时与茂东快线交汇(即油城十路一路向东为茂东快线),茂名市区还要修潘州大道北延线茂南段(即一路向北修,经山阁高岭土产业园附近过)与潘州大道北延线高州段在X612(茂仓路)处交汇。
至此,潘州大道从高州市新塘,到终点电白区迎宾路全线贯通。
茂高二线,起点为佛山的高明,终点为茂名。地处粤西地区,是广东的贫困山区,经济相对落后。茂名是广东的海滨城市,有独特的海洋旅游***,特别是石化项目首屈一指。其实,在90年代初期,就有三(佛山三水)茂(名)铁路。与广西接驳,可直达重庆、湖南。客货运输并不多。由于经济落后,跟不上珠三角发展的步伐。主要是原因之一就是受到山区交通的制约。旅游资料得不到很好的利用和开发。去的人少,交通不便利。如茂高二线建成,就会形成广东省东西两翼的联动机制,与珠三角地区合作,形成交通网络,直达全国。山区的***很快得到开发和利用。与周围地区联动。整合资源。经济会上一个新台阶。
高州到茂名现在有两条线路,两条线路都走我金山过的。一条是原有的旧路在金山最西边,即金山三期。现在叫茂高线。一条是高水快线,是直接在金山中心区通过的(经金山二期)。早几年听讲潘州二期会直通高州,规划从金山东边通过,不过只是听讲,几年过去了都未见行动。
平南大成工业园征了多少亩田?
平南大成工业园位于广东省茂名市平南县境内,占地面积约8600亩。这个工业园是一个集产业园区、工业园区和园区开发项目于一体的综合性经济开发区,其中包括生产车间、办公区域、仓储设施和物流中心等。该工业园围绕着制造业和高新技术产业,积极打造现代化的工业基地,并吸引了众多企业的入驻。通过不断发展壮大,平南大成工业园为当地经济发展做出了重要贡献,并带动了就业机会的增加和产业结构的优化。
到此,以上就是小编对于茂名新能源汽车项目征地的问题就介绍到这了,希望介绍关于茂名新能源汽车项目征地的3点解答对大家有用。
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