新能源汽车电池科技简报,新能源汽车电池科技简报范文
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于新能源汽车电池科技简报的问题,于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车电池科技简报的解答,让我们一起看看吧。
国轩福威斯什么电池?
国轩福威斯储能项目开始一期用的国轩的好电池,毕竟是示范项目。一期运行的还行,名声挣了,盈利模式也有了,忙着扩二期。二期用的电池来源就是车厂淘汰的梯次利用电池,也不知都是哪些原厂的二手货,铁锂三元都有。从事故披露简报上看,电气运行该配的阻断设计没起作用,碰到极端情况出了事。工程图便宜,漏装少装关键断路设备,元器件恶劣估计也是事故扩大的原因。
目前在售汽车的智能配置真的有用吗?
我是这么认为的,实不实用,只有不断的尝试修改和完善,开放的市场,充分的竞争,最后抉择出来。也许充斥着大部分华而不实的功能,但这是一个必然的过程,没有办法。同样对于电动汽车我也是这么认为的。
燃油汽车百年来,发展到现在,我们才觉得舒适好用。难道之前大几十年的发展就不存在就没有意义了吗,显然不是,这个过程其实就相当于新能源车的现在,在摸索探索试错的过程中,不管你愿不愿意,早期用户肯定抢到了新鲜,当然也有意无意之间做了小白鼠,但是没有办法。
虽然有的智能配置如碰撞预警、自动刹车很鸡肋,但是还是有很多配置是非常实用的:
自动泊车
对于新手来说,靠边停车或者倒车入库,是经常发生碰撞或者剐蹭的操作,对于老鸟来说,也是需要小心谨慎的。自动泊车可以完美解决这些问题,例如比亚迪汉车型APA自动泊车系统,由8颗短距离超声波探头+4颗长距离超声波探头+4颗***全景摄像头+1个控制器组成,对周围环境能准确感知,自动准确泊车,非常适用
在还没有实现自动驾驶的时候,驾车过程中经常有些操作需要人为去实现,这样就会导致驾驶员的视线会短暂离开车辆前方,这很容易导致意外的发生。而语音控制可以避免驾驶员在驾驶过程中,分神操作其他设备。例如小鹏汽车P7上的全场景语音功能,可以实现语音操作车辆上的绝大部分功能,对驾驶员来说,这样的设计非常贴心
自动驾驶
高级别的自动驾驶技术,也是非常实用的。比如特斯拉能够在这么短时间内,超过丰田、大众、通用等一众老牌车型,一个重要的因素就是其自动驾驶技术。虽然目前还有一些关于其自动驾驶的负面报道,但是瑕不掩瑜。
个人觉得要看什么配置吧,不少一部分还是很有用的。
1、语音交互
这个个人觉得还是非常实用的应该,比如你在开车的时候,其实注意力还是尽量保持在开车上面最好,但如果要开个窗户啊,开个空调啊,调个广播啊之类的,可能多少要分散你的注意力,但是有了语音交互就会好很多啦,有次我记得是去看东风的车子,然后销售拼命给我介绍这个功能那个优势,其中就是重点提到了语音交互,还是很实用的。
2、辅助配置
现在车子的安全化方面的智能***配置越来越多,个人觉得也是非常实用的,对于驾驶的***和路况安全预判等等方面都是非常实用,所以很多人说你未来的车子可能不只是一辆车那么简单,尤其是现在好像还有可以直接对驾驶位的观察,是否疲劳驾驶等等的,都是很厉害的,因为尤其是在高速,如果你是一个人开车,那种酸爽,相信司机们都懂的哈。
就目前智能驾驶发展的情况来看,还是停留在***驾驶阶段。要想实现真正的智能驾驶还有很长的路要走。去年甚至听说亚马逊负责无人驾驶的总裁说无人驾驶是一个伪命题。
现在很多车厂能实现的就是L2级自动驾驶,这个其实根本不能算是智能驾驶,只不过给车辆配备了一些传感器,能给人的驾驶提供一些***。
现在车辆上配置的智能配置个人觉得华而不实,降低了驾驶乐趣,很多配置都是只有给别人展示的时候才会用。当然也有对我们驾驶很有帮助的配置。
就现在汽车的发展而言距离真正的智能汽车还有很长的一段距离。但是随着科技的发展,汽车越来越智能化是肯定的。
下来大概总结一下有用没用的智能配置:
超声波雷达,全景摄像头,AR实景导航,自适应巡航,自动泊车,车道偏离预警,防碰撞预警。这些对安全驾驶还是有点帮助的。
还有一些台头显,氛围灯,自动雨刷什么的,个人觉得没什么用。当然这个都是看个人喜好了。
到此,以上就是小编对于新能源汽车电池科技简报的问题就介绍到这了,希望介绍关于新能源汽车电池科技简报的2点解答对大家有用。
[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:83115484@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。转载请注明出处:http://www.aksklmg.com/post/34846.html发布于 06-03