新能源汽车继电器好坏,新能源汽车继电器好坏判断

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车继电器好坏的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车继电器好坏的解答，让我们一起看看吧。怎样判断起动机继电器的好坏...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车继电器好坏的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车继电器好坏的解答，让我们一起看看吧。

1. 怎样判断起动机继电器的好坏？
2. 汽车发电机继电器怎么测好坏？
3. 怎样判断起动机继电器的好坏？

怎样判断起动机继电器的好坏？

1 判断起动机继电器的好坏需要考虑以下几个方面。
2 起动机继电器是起动机电路的核心部件，其作用是在发动机启动时通过电磁力使起动机工作。
如果继电器损坏，启动机无***常工作。
3 可以通过观察车辆的启动情况来初步判断起动机继电器的好坏。
如果车辆启动缓慢，或者需要多次尝试才能启动，就有可能是起动机继电器的问题。
4 另外，还可以使用万用表来测试起动机继电器的电阻值是否在正常范围内。
一般来说，正常的起动机继电器电阻值应该在20欧姆左右。
5 如果以上方法都无法确定起动机继电器的好坏，建议将车辆送到专业的维修店进行检修和维护。

1、检查继电器线圈。将万用表置于Rxl档，两表笔分别接端子

 A与E，万用表应有一定的指示值，当万用表的电阻值为或为0时，说明该线圈有断路或严重短路故障，应更换继电器。

2、检查继电器触点。将万用表置于Rxl档，两表笔分别接继电器C与D端，应不通。若已导通，则说明继电器触点已烧结，应更换新的继电器，继电器工作性能的检查。

3、在继电器A端子和E端子间加上蓄电池电压，检测起动机继电器端子，应导通。如果测得C、D端子间电阻为0或有电阻值存在，则可能是继电器线圈损坏或其触点氧化，应更换新的继电器。

汽车发电机继电器怎么测好坏？

⒈开路检测

可用万用表测阻法检查判断继电器的好坏。用万用表R×100Ω档检查（85）脚与（86）脚、（87）脚与（87a）脚应导通。而（87）脚与（30）脚间电阻应为∞。如检得结果与上述规律不符，说明继电器有问题。

⒉加电检测

如果上述检查无问题，可在（85）与（86）脚间加12V供电，用万用表检查（87）脚与（30）脚应导通。如不符合上述规律，或通电后继电器发热，均说明其已损坏。

1 电磁线圈加上额定电压时能正常吸合，失电后能正常复位。在线圈未加电时常闭触点应接通良好，常开触点应保持断开。在线圈加电后常开触点应接通良好，常闭触点应确保断开。这样的继电器就是好的。

2 用万用表的电阻挡，测量常闭触点与动点电阻，其阻值应为0；而常开触点与动点的阻值为无穷大。由此可以区别出哪个是常闭触点，哪个是常开触点。用万用表的R×1挡测量常闭触点的电阻值，正常为0；将衔铁按下，此时常闭触点的阻值应为无穷大。若在没有按下衔铁时，测出常闭某一组触点有一定的阻值或无穷大，则说明该组触点已烧坏或氧化。

3 电磁式继电器线圈的阻值一般为25Ω～2kΩ。额定电压低的电磁继电器线圈的阻值较低，额定电压高的电磁继电器线圈的阻值较高。可用万用表R×10Ω挡测量继电器线圈的阻值，从而判断该线圈是否存在开路现象。若测得其阻值为无穷大，则线圈已断路损坏；若测得其阻值低于正常值很多，则线圈内部有短路故障。如果线圈有局部短路，则用此方法不易发现

怎样判断起动机继电器的好坏？

判断起动机继电器的好坏：

方法1.检查继电器线圈。将万用表置于Rxl档,两表笔分别接端子A与E,万用表应有一定的指示值,当万用表的电阻值为或为0时,说明该线圈有断路或严重短路故障,应更换继电器。

2.检查继电器触点。将万用表置于Rxl档,两表笔分别接继电器C与D端,应不通。若已导通,则说明继电器触点已烧结,应更换新的继电器。

到此，以上就是小编对于新能源汽车继电器好坏的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车继电器好坏的3点解答对大家有用。