新能源电动汽车核心,新能源电动汽车核心部件

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源电动汽车核心的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源电动汽车核心的解答，让我们一起看看吧。新能源车的核心概念？新能源汽车...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源电动汽车核心的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源电动汽车核心的解答，让我们一起看看吧。

1. 新能源车的核心概念？
2. 新能源汽车，核心岗位？
3. 你认为新能源汽车厂有没有自己的核心技术？
4. 电驱动汽车绕不开的核心技术有哪些，现在发展水平如何？

新能源车的核心概念？

 新能源车的核心概念主要包括以下几点：

1. 清洁能源：新能源车***用非传统燃料，如电力、氢燃料、液化天然气等，以减少对化石燃料的依赖，降低碳排放。

2. 电动化：新能源汽车以电动机替代内燃机，从而实现零排放、低噪音、高能效等特点。

3. 智能化：新能源汽车搭载先进的智能系统，实现自动驾驶、车联网、远程监控等功能，提高驾驶安全和舒适度。

4. 轻量化：新能源汽车***用轻质材料、先进设计等技术，降低车辆重量，提高续航里程和能效。

新能源汽车，核心岗位？

主要还是在研发职能，主要包括三电和智能驾驶，这是目前最炙手可热的岗位。

三电的电池方面，为了提高能量密度以提高续航、降低成本及不断提高安全性，各企业是无所不用其极；至于电机那是不断压榨其功率，提高驾驶操作乐趣；电控则不断使由机器控制的车辆更聪明，更符合驾驶员的预期。对于智能驾驶更是火热，各科技公司都纷纷下场，其关键研发人员薪水水涨船高但还是供不应求。

你认为新能源汽车厂有没有自己的核心技术？

新能源汽车的核心技术在于什么？个人认为一是电池，电池的能量密度和价格；二是电驱动系统硬件与软件，比如插电混动电驱动系统硬件，国内几乎没人说自己做得很好；三是电池管理，国内经常爆出新能源车自燃，这就是短板。所以，我认为目前国内，还没有哪个新能源汽车厂敢说自己掌握了新能源核心技术。

从全产业链(从核心原材料到成品)的布局和技术的深入来说，比亚迪算是掌握了核心技术。整个三电(从产品到匹配)基本都掌握，且能够与奔驰合作开发，现在电池组可以向外输出。

电驱动汽车绕不开的核心技术有哪些，现在发展水平如何？

很高兴回答您的问题，下面谈谈我个人的看法和一些观点。

首先，您所说的电驱动汽车应该是指的是新能源纯电动汽车，新能源纯电动汽车核心技术主要是从三个方面说起

1.动力电池，动力电池是新能源汽车的核心，犹如是人类的心脏一般，动力电池也是车辆的动力来源及能量来源，纯电动汽车的动力电池一般都采购的，例如宁德时代、力神电池、松下电池等一线电池供应商，我国电池产业发展放眼全球都是较为领先的，电力***也较为丰富，比如风电、水电、太阳能发电等等，这也是政策导向新能源汽车的原因之一。

2.驱动电机，电机是驱动新能源汽车行驶的关键部件，电机好比人类的肢体，纯电动汽车的驱动原理就是将动力电池中的电能转化为机械能，通过传动装置驱动车轮， 以此达到能量转换的目的，纯电动汽车的电机一般也都是来源于专业生产电机的供应商，比较知名的有西门子、博格华纳、日立等企业，这些企业电机的可靠性和耐用性还是值得称赞的，驱动电机的技术经过数年的发展可以说是非常成熟了。

3.电控系统，电控系统是整车的控制中心，电控系统好比人类的大脑，电控系统主要负责对所有受到的信号进行处理，控制电机的启动、加速、制动，控制动力电池输出的电流、电压，控制整个动能回收系统，并实时监测电池的温度、电压及其他零部件和系统[_a***_]正常，电控系一般都车企自己设计的，当然也有少数是运用第三方提供的解决方案。

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也就是人们说新能源汽车，我们就说能正式挂牌的的新能源汽车，现在分电动，就是单独用电，和混动汽车。现在主要技术瓶颈就是快速充电技术和续航里程。最主要的是续航里程，也就是说现在车最多能跑300多公里。充电速度也慢。

新能源汽车中EV纯电动是最重要发展方向，各种类型的混动都是过渡技术。

其中电动技术的核心技术有电池，电机，电控。

1.电池是电动汽车的动力源泉，也是一直制约电动汽车发展的关键因素。电动汽车用电池的主要性能指标是比能量(E)、能量密度(Ed)、比功率(P)、循环寿命(L)和成本(C)等。要使电动汽车能与燃油汽车相竞争，关键就是要开发出比能量高、比功率大、使用寿命长的高效电池。

到目前为止，电动汽车用电池经过了3代的发展，已取得了突破性的进展。第1代是铅酸电池，主要是阀控铅酸电池(VRLA)，第2代是碱性电池，主要有镍镉(NJ-Cd)、镍氢(Ni-MH)、钠硫(Na/S)、锂离子(Li-ion)和锌空气(Zn/Air)等多种电池，其比能量和比功率都比铅酸电池高，因此大大提高了电动汽车的动力性能和续驶里程，但其价格却比铅酸电池高。第3代是以燃料电池为主的电池。燃料电池直接将燃料的化学能转变为电能，能量转变效率高，比能量和比功率都高，并且可以控制反应过程，能量转化过程可以连续进行，因此是理想的汽车用电池，还处于研制阶段，一些关键技术还有待突破问。

2.电机

电动机与驱动系统是电动汽车的关键部件，要使电动汽车有良好的使用性能，驱动电机应具有调速范围宽、转速高、启动转矩大、体积小、质量小、效率高且有动态制动强和能量回馈等特性。电动汽车用电动机主要有直流电动机(DCM)、感应电动机(IM)、永磁无刷电动机(PMBLM)和开关磁阻电动机(SRM)4类。

三.电控

电机控制器是控制电机驱动整车行驶的控制单元，属于电动汽车核心零部件。电机控制器具有CAN通讯功能、过流保护、过载保护、欠压保护、过压保护、缺相保护、能量回馈、限功率、高压互锁、故障上报等功能。电机控制器技术目前比较成熟，它具有集成度高、功率密度高、寿命长、输出稳定等特点。

现在技术发展趋势是三电合一，集成度更好，更紧凑。

另外高压逆变器，氢电池隔膜，轮毂电机单元等也都是重要技术。

到此，以上就是小编对于新能源电动汽车核心的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源电动汽车核心的4点解答对大家有用。