新能源销量多少辆汽车,新能源销量多少辆汽车

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源销量多少辆汽车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍新能源销量多少辆汽车的解答，让我们一起看看吧。蔚来召回4803辆ES8，...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源销量多少辆汽车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍新能源销量多少辆汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 蔚来召回4803辆ES8，自燃成“家常便饭”的新能源车还敢买吗？
2. 9月售出24855辆！比亚迪海豚为什么能得到越来越广泛认可？
3. 飞度卖了4200多辆，来福酱卖了1000多辆，本田的小车为什么卖不动了？
4. 南阳回应：72辆氢能公交车运行良好，经过专家论证, 你怎么看？
5. 一汽红旗E-HS3是红旗的第一辆纯电动SUV，性价比如何？续航能力强吗？

蔚来召回4803辆ES8，自燃成“家常便饭”的新能源车还敢买吗？

近两年国家推广新能源车的招数接二连三，国家铁了心想要推广新能源车，而大多数人却持观望怀疑态度，总觉得还有太多未知数。虽然，新能源车的购买和使用不像传统燃油车一样为大多数人熟知。也有很多人考虑购买新能源车就是看中了新能源的牌照，在一牌难求的大城市买辆新能源车就能解决。

国外为了解决汽车尾气排放问题，很多国家已经相继公布禁售燃油车的时间，目前已经确定的有法国和英国在2040年全面禁止销售燃油车。美国、日本、德国、荷兰的禁售也在***当中，据悉我国在2035年前不再生产高污染燃油车，其中北汽作为表率将在于2020年先在首都北京启动，燃油车有100多年历史，已经普及到全球各地，即使未来会被取缔也不会突然实施，肯定要循序渐进慢慢的来，国内那么多汽车不可能一次性全部报废，只要加油站依然对私家车开放，燃油车就不会被淘汰，就算真的2035年禁售燃油车和汽油，现在买车还能开17年

回归当下新能源车现状：电池容量虚标的现象也很普遍。一辆新能源车最有价值的地方，就是它的电池。比如，一块新能源车电池出厂时续驶里程为300公里，5年后续航里程可能只有150公里，另外，购电方式繁多。因电费和停车费原因，充满车辆所需费用差异明显；操作方式差异化大明显等缺陷亟待进一步解决，技术还处于完善期！别看混动早就有了，而且个别车型做的也很不错，但有些技术还不那么令人满意。就以刹车时候的动能回收来说，一般都需要缓一下，刹车才开始工作，另外就是续航里程和电池耐久度以及容量保持的问题，需要厂家不断努力努力再努力了。

作为新势力品牌，作为没有了发动机和变速箱等等多方面限制的纯电动车，理应能够排除掉过去燃油车在设计上的很多限制和壁垒，拿出一个颠覆消费者对汽车造型认知的产品出来。这是我认为的新势力该做的事情，也是我认为的电动车的模样，而不是现在这样，一个***装是燃油车的纯电动车，如果纯电动车还是这样一个设计，那么作为有着百年设计经验的传统汽车品牌，新势力们依然很难超越，各大新势力的产量问题也浮出台面，双方都需要时间的情况下，普通用户目前如果考虑新能源汽车的话，一定得先确保自己的使用环境有足够便利的充电条件，不然日后在使用过程中可能并不会比燃油车省心。况且新能源也不一定指的是纯电呢！（图片来自网络）

9月售出24855辆！比亚迪海豚为什么能得到越来越广泛认可？

比亚迪供应了市场需求，海豚供不应求主要原因可能有，海豚名字好听，比较有亲和力，特别是相比小鹏p系列，蔚来e系列等等，符合年轻人口味。另外就是性价比了，现在大家都消费更谨慎，选择性价比高的产品是更多人的选择。[_a***_]可供选择的本来就不多，厂家还大部分都对标告别定价，动不动就30W以上，能买30多万车的话，买BBA油车不是更好吗？这也是五菱小电动车能够火爆的原因，打入了低端市场。比亚迪海豚应该是走进了中端客户群，定位精准。另外一个原因就是海豚汽车参数，在续航上确实目前来说有优势，外观也很漂亮。对于家庭第二辆车或者市内上班族来说，或者想体验电动车的家庭来说，是一个比较大的诱惑。

比亚迪海豚是一款小型车，它的定位其实就是一个代步车，一经推出之后就得到市场的高度认可，已经连续几个月销量超过2万台，其中9月份销量更是达到24855辆。

那为什么比亚迪海豚能够得到市场的广泛认可呢？我觉得这里面可能有几个方面的原因。

比亚迪海豚针对的主要是一些追求时尚的年轻人，现在年轻人在买车的时候其实比较理性，更多的并不是看中品牌有多豪，车有多大，更看重的是车的实用性。

而在汽车越来越多，停车越来越难的情况下，那些小车型反而更容易得到年轻人的认可，比如之前五菱推出的迷你车就一度风靡全网。

这种车虽然看起来不怎么大气，但小巧玲珑，非常适合当作代步车，用于短距离出行或者接送孩子都是非常方便的。

而这样一款代步车，目前售价只需要10万左右，首付也就2、3万块钱就能拿下来了，这对于那些经济实力不怎么宽裕的年轻人来说，还是能够承受得起的。

目前市场有很多小型车辆，但是这些车辆为了节省成本，在配置方面其实都是在做减法。

三个原因

概述：

比亚迪海豚从月销几千辆，一步步上升到月销接近2.5万辆，到底是怎么做到的？！跨度实在太大。这辆车的竞争对手有很多，比如Polo、飞度、高尔夫和欧拉好猫，现在还多出了MG MULAN，单款车和的销量超越这些车的总和，这就说明了海豚确实有两把刷子。

第一把刷子是精致的设计，海豚虽然只是10万级别的小型车，但是这辆车由外至内给人的感觉却没有廉价感；如果与高尔夫或飞度等车对比的话，那就必须用精致来评价了。曾经的两厢车市场正是由这些合资轿车主导，国产汽车并没有把重心放在这一块上，所以也就没有了对比；而当然自主品牌全线发力之后，有了对比也就有了伤害。

所以，下面咱们就来看一看四辆车的中控台吧。

图1、Polo

图2、高尔夫

图3、海豚

作为比亚迪海豚车主，可以从车主体验回复一下问答。

当时买车在***内，但是哪款车型并没过多研究，一是对车性能方面不懂，另外感觉就是全家出行方便，要不然打车时总是多一个人，但是已经确定买新能源，毕竟赠送上海牌照还是有巨大诱惑力的。朋友买车时看到海豚这款车型挺适合我，推荐我去了解一下，于是当天看车满意，下订金，从想买车到下订金只看过这一辆车，过程有点简单，结果比较满意。

这款车我坐进去感受一下就很喜欢的原因是车不大，但是前后座间距确很大，不憋屈，腿能伸开。后背箱空间也够大，能放下孩子的大号乐器。内饰和颜色我不太在意，但是能漂亮舒服更好，这款车内饰和外观还是有些设计感。另外我喜欢的就是360度倒车影像，屏幕可旋转对于新手来说真的特别给力。新手司机也感受不到车子性能强烈差别，反正开着挺顺手，十多万的车，还有上海牌照，性价比不错！

八月一日订车，九月十五日就拿到车了，比预计的三个月提前了好多！提车时工作人员还有个送花的仪式感，虽然过程有点漆草，但是我们家第一次收到鲜花的小女生，还是异常开心。

顾客喜欢并且使用满意就是最好的口碑，我想也是这款车销量越来越大的原因。

定了这款车4个月了渺无音讯，这车的优点是 1，小巧配合400公里正好适合中短途需求 2，价格11万符合大部分人消费能力，3，配置达中级车水平 4，后座设计符合我国实际用车习惯，比较宽敞。5，三电系统和汉一样的，铁锂电池相对比较安全。缺点需提车后细品.

飞度卖了4200多辆，来福酱卖了1000多辆，本田的小车为什么卖不动了？

新能源车目前不太适合跑长途，却非常适合市内使用，新能源车的超低使用成本是燃油代步车的杀手，特别是飞度、polo这种买菜车，首先被新能源车代替，不是小车不行，而是新能源车使用成本太低了，低到一公里0.1-0.2元，燃油车一公里基本上在1-2元，随着高速服务区充电桩的普及，中大型燃油车的命运也是一样。这是历史的规律。

飞度的失败是注定的结局，燃油动力两厢车的最终宿命都一样

参考九月数据：

这是曾经热度最高的两厢小型车，是很多女司机的理想之选；月销量也是能轻松破万辆的，可是现在的销量却低到了这个程度，略高一些的飞度也在热销季的第一期出现了环比的大幅下滑，为何会有这样的变化呢？

原因有三点，其一是消费升级。

多年轻的飞度或Polo是现在的价格，现在还是这么个价格，那么除非车辆在价格不变的前提下提升了品质，否则必然会有更多的消费者选择价格更高且品质高的代步车；没有产品升级是飞度和Polo冷门的核心因素，不过第二个因素其实更重要。

那就是车辆的品质太低，不论是飞度还是Polo，车辆的内饰设计与用料都算得上乘用车型里的拖拉机，大面积的硬塑料覆盖，看起来是廉价感十足；车辆的中控台没有设计感可言，几乎是因为不得不有中控台所以就随便设计了一个；电子配置几乎为零，主动安全驾驶程序一个都不会有，甚至连最基础的车机和流行的智能座舱也看不到，这样的车很难吸引购车预算更多的女司机了。

加之现在的司机对于车辆的安全性能更为重视，而飞度是众所周知的“脆皮”，防撞梁甚至徒手就能掰弯，车身框架的高强度钢用料低的可怜；Polo作为德系车曾经被视为安全性更高的车，可是在帕萨特、迈腾、途观L等车进行高标准碰撞测试而被起底出超低水平之后，这种定位非常低的小型车就更令人难以接受了。

第三个核心因素是这些车的用车成本和用车体验都不再有优势，虽说这些小车的耗油量可以低至百公里六七升，在燃油车阵营里确实不算高；可是现在是电动汽车的时代，同样的两厢电动轿车的使用成本折算为燃油，大约为1L/100km左右，也就是百公里七八元，每公里七八分……面对这样的小车，精打细算的女司机还会选择燃油车吗？有人说这些小车的续航偏短，不适合跑长度；可是两厢小车一般只用于短途通勤和中长途自驾，几百公里的续航还是可以满足用户需求的。

2022年9月，广汽本田飞度销售4207辆，同比暴跌65.94%，姊妹车型东风本田Life来福酱销售1045辆，同比暴跌61.04%。

不止本田，大众小型车Polo也不妙，9月份销售1900辆，尽管同比增长27.86%，但相较2020年9月的5828辆，差距甚远。

情况对于曾经的小型车之王们似乎正变得异常糟糕，但事实上这应该已经算是最好的结果了，品牌烧了高香，还能卖出去。

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文/二哥

平门知事工作室出品

随着国民经济条件的提高和消费心理与市场竞争的变化，小型车的市场销量受到压缩是再自然不过的事情。

本田飞度

两三年之前或更早些时候，由于国内市场的车型不够丰富，不同级别车型售价差距明显，同时绝大多数消费者收入不高，需要考虑经济实用性。小型车甚至微型车在能够满足基本需求的同时售价相对较低，因此受到市场的广泛欢迎。

最近几年，国内各品牌新车投放的频率越来越快，市场竞争加剧，行业进入代，诸多车企实施降维打击的策略开启了品牌保卫战，纷纷推出高技术、高品质、高级别、高配置、低售价车型，同时国民消费文化也有了难以察觉的进步。

南阳回应：72辆氢能公交车运行良好，经过专家论证, 你怎么看？

没出交通事故都叫运行良好，除非公布真实的平均单次加氢量或者加水量、催化剂、或者充电量，单次行驶里程，每公里运行全费用成本，以及操作方便性和舒适性，没有数据就说好都是耍流氓（如有漂亮数据估计早公布了）。专家评审扯蛋，每人一千元红包搞定，书记都发话了，配合一下。不同意也不会让你参与评审，专家库里会把你剔除。能把专家评审意见原件及签名公布不？

经专家论证运行良好，这时候进行论证，目的是什么？

有一个老故事，叫此地无银300两。说的是张三捡到300两银子，不好带走，就地埋藏起来，怕别人知道，就立个牌子，上写：此地无银300两。王二由此经过，看到牌子，心疑，就挖地找银，结果真有300两银子，王二怕张三知道是自己偷的银子，就在牌子上写到：此银并非王二偷。

这个时候由专家论证这些车辆运行正常，应该明确几个问题，不然，有此地无银300两之嫌。

专家是谁请的？专家都是什么专业？专家单位姓名能否公示？专家都论证了哪些问题？依据是什么？专家论证了车辆能够正常运行还是论证了车辆用电能正常运行还是车辆用氢气能正常运行？

这些问题越详尽越能打消大众质疑，而不仅仅是公布个结论。

理论上没有新的突破，靠现有已知的方式做到实时分解水，达到持续供应动力的逻辑是不通的。还是那句话:在不泄露商业机密的情况下，描述一下用的什么原理达到水制氢就可以了！如果连这个都属于商业机密，那就只能考察它的经济价值（成本）和社会价值（环保）是否可以取代现有汽车动力系统就可以了，盲目的给予经济支持和肯定是不合适的！实践是检验真理的唯一标准，建议相关单位:不支持、不宣传、不急于取缔，等一等，看一看

第一这车并不是青年汽车生产的，可能是贴上了青年汽车的标牌，第二还在动力上误导市民，把氢电池和电动汽车说成水氢制氢和电动汽车。第三现在用电比用氢成本低，南阳又没有加氢站，就当电动汽车用吧。我为了套南阳市***的钱可以花二百万一辆买进，再一百二十万卖给公交公司。决不会卖高价，南阳市敢说这车是青年汽车生产的吗？应该只能算代购，不知道有利润没有。知错就改，不要执迷不悟。还是好同志。一

说一千道一万，你让专家出来走两步！ 难道上海交通大学车辆专业的教授不是专家，难道北京理工大学车辆专业的教授不是专家，难道中国科学院院士不是专家！难道，南阳请的专家是火星上来的！能不能讲点科学，难道南阳的领导层管理层就这样的德行吗！不要为领导折腰了！ 有这样的管理层，领导不出事才怪！

一汽红旗E-HS3是红旗的第一辆纯电动SUV，性价比如何？续航能力强吗？

由于E-HS3仅仅只是刚刚亮相，而红旗也并没有公布太多的资料，售价也是众说不一，有的说十几万起，也有说二十五万左右，所以具体还是要等红旗官方宣布才能知晓。不过从有限的信息来判断，这款车还是值得关注的，颜值很高，属于青年才俊型，意气风发，还带着一股小清新的仙气。内饰也简洁素雅整体观感很舒服。续航能力根据官方透露大概在300多到400公里，属于目前同级别中上乘的水准，城市代步日常通勤都妥妥没毛病，而且并不排除后期有升级，如今电池的技术迭代很快，所以也不用担心这方面。

在2018年4月的北京车展上，一汽红旗就亮相了一款全新的纯电动SUV概念车——红旗E-HS3。16个月后，红旗E-HS3以品牌首款纯电动SUV的身份正式上市，两驱版车型和四驱版车型售价分别为22.58万元和26.58万元。比起我们印象中的红旗汽车，红旗E-HS3在整体车身姿态上显得更加年轻时尚，全新大尺寸直瀑式镀铬中网嵌有蓝色元素点缀，既表明了新能源车的身份，又保留了家族式设计。豚跃式的车顶弧线、回旋刀锋式D柱以及多边立体的侧身裙线让E-HS3充满了活力。而大灯内部的中国书法“钩回意转”气韵、保险杠上的古城墙意向等等，又暗暗发散出“新中式和谐”的魅力。内饰部分给人的档次感还是非常高的，尤其是中控台上大尺寸的悬浮式中控屏，既有品位又有科技气息，液晶仪表盘以及三辐式多[_a1***_]方向盘也很运动。内饰的用料和做工都非常的厚道，而且色调的搭配非常温暖。红旗首款电动SUV在研发方面还是下了很大血本的，集成了目前智能网联技术上的研发成果，该车***用原生平台、纯电动技术，未来还会将自动驾驶技术和人工智能融入车中。动力方面，***用智能L2驾驶系统，百公里加速6秒，新车搭载功率为114kW（155PS）的电机，机位于前轴，续航390km，储能装置配以中国第一汽车集团公司生产的三元锂离子电池组。结合售价，其实性价比还是蛮高的。

到此，以上就是小编对于新能源销量多少辆汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源销量多少辆汽车的5点解答对大家有用。