新能源汽车最新结果新闻,新能源汽车最新结果新闻报道

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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车最新结果新闻的问题，于是小编就整理了1个相关介绍新能源汽车最新结果新闻的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么这次油价上涨，媒体却鸦雀无声？

为什么这次油价上涨，媒体却鸦雀无声？

今年以来，国际油价不断攀升，带动了国内成品油价格的上涨，特别是进入10月，国际油价一度攀升至4年来的高位，加剧了人们对国内油价上涨的担心，但也有人提出，为什么10月油价上涨到这种地步，媒体竟然闷而不发，是不是背后有什么猫腻？事实上，关于国际油价与国内油价的关系已经不算新闻，而是彻头彻底的“旧闻”。

截至目前，今年我国成品油调价已经累计有20次，呈现“12涨7跌1搁浅”的格局。一般来说，每次国内成品油价格调整，相关内容的新闻报道都会铺天盖地，特别是国内成品油上涨这种与车主利益相关的新闻。因此新闻媒体实在没必要因为国际油价稍有波动，就把它联系到国内油价，这样也不利于提高新闻的时效性和有效性。

另外，我国的成品油调节规律是，每10个工作日进行一次油价调整，而整个10月，只有19号这一天具备调整的资格。如果媒体据现有国际油价，来大肆报道国内油价的新闻，不免有借助油价炒作的嫌疑。

即便按过去的报道规律，新闻媒体都是在成品油调价窗口期前后进行报道，过早做没意义的报道未免有些“小题大做”。由于时间上越来越临近10月19日的调价时间，现在有一部分媒体已经进行了国内成品油价格的跟进和报道。总而言之，对于媒体为何对国际油价上涨表现出沉默的态度，没必要抱有太多的猜想，只是贴合新闻工作的特点罢了。

当前媒体们对“国际油价”的实时动态报道，还是相当及时，基本上围绕油价大幅上下波动展开。不过，它们报道的重点集中在国际油价的走势及带来的影响，因为成品油的价格变化说到底与国际油价还是有很大正相关。另外，作为大宗商品的核心，油价的变化对全球的经济也会产生深刻的影响。

其实，网友对媒体不报道国内油价的质疑，说白了是担心油价进一步上涨，增加消费或者运输成本。目前，纽约商品交易所11月交货的轻质原油期货价格为81美元/桶，12月交货的伦敦布伦特原油期货价格为71美元/桶，分别较年初上涨22%和18%左右。受美国对伊朗原油出口惩罚日期日益临近、欧佩克拒绝增产等因素影响，国际油价还可能上涨，国内油价上涨大概率是不可避免。

油价上涨新闻也有报导，只不过这对于终端消费者来说不是一件好事情，如果大肆宣传岂不是给自身招黑，舆论导向会清一色的往负面上走，所以大肆报道是不可能了，鸦雀无声也不至于，至少在财经新闻上你每天都能看到一些信息。再说了，油价并不会被媒体的舆论导向而左右，它有自己的定价体系，要受到调控影响，媒体即便参与进去也于事无补，媒体能左右“两桶油”？不科学也不理智。

今年的油价已经迎来12次上涨，在即将开始的下一轮调价窗口10月19日24时，大宗商品的分析机构已经做出分析，截止第五个工作日，参考原油变化率为5.15%，对应汽柴油价格涨幅约为224元/吨，折合到每升，预计92号汽油会上调0.18元/升，0号柴油上调约0.19元/升，如果此次上调落地，全国各大城市油价基本上要全面进入“8元时代”。

而在我国的个别城市，比如海南，如果第13次涨价落地，将成为国内第一个步入9元时代的城市，海南的95号汽油在国庆节已经破9，如果这次再上涨0.2元/升，92号汽油也将破9，对于大多数人来说，从感情上是无法接受的。

更何况国际形势也并是瞬息万变，媒体也不能妄加揣测特朗普的意图，美国对伊朗的禁油令已经开始有松动迹象，最近又和沙特闹掰，印度不鸟美国依然从伊朗进口原油，更甚者提出石油交易不再使用美元结算，如果国际原油价格继续暴涨，难保会有更多国家撇开石油美元，这些因素都有很强的不确定性。

作为和国际原油联动的成品油，媒体能怎么报道？也许今天还在暴涨，明天天一个解禁，原油价格啪就下去了，谁也不能准确预测。此外根据国内成品油的定价机制，原油超过80美元后，成品油定价将要求石油企业扣减加工利润率来实现降低涨幅，这个定价到底会定多少，利润率又能扣减多少？两桶油又不会摆到台面上来，所以对于这个敏感话题，多说不如少说，报道什么，看看得了。

媒体并没有鸦雀无声啊，全球媒体都在讨论油价是否破100美元，甚至会不会超过147.27美元历史最高纪录。

油价之所以这么重要，是因为它在现代经济当中最重要的工业品，是最重要的动力来源。无论是欧洲还是美国，中国还是日本，油价都是影响CPI最重要的变量。一旦油价过高，就可能导致整体经济负担大幅增加，经济增速下滑；同时高油价推高CPI，为了抑制物价央行可能纷纷加息应对，这会进一步压低经济增长的空间和活力。

如今全球石油市场非常纷乱。一方面是美国制裁伊朗，导致伊朗的石油出口大幅下降，进而导致全球原油供应紧缩，推动油价上涨；另一方面，作为全球第一大产油国，沙特因为记者死亡***而和西方交恶，甚至发出以石油作为武器的威胁言论；在尼日利亚，因为偷油贼导致输油管道发生大火，原油市场惊恐不已。

除了欧佩克这些产油国，没有人喜欢高油价，页岩气受益于高油价的美国同样如此。特朗普一心想提振美国经济，但他需要低利率以保证美国***的赤字维持在安全水平，进而推动其减税、大规模基建***。不过美联储和特朗普的目标不同，美联储要确保物价水平维持在安全线以内，如果油价大涨推动物价快速走高，那么美联储可能会加大加息力度，这是特朗普扩张性的财政政策所不愿看到的。

所以，综合来看，国际油价的定价权仍然掌握在美国手中：这取决于它对伊朗的制裁力度，以及施压沙特增加供应的能力。

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油价并不是媒体报道上去的，也不是媒体能够通过报道左右的。媒体所以保持沉默，一定程度上，也是无奈之举。国际原油价格又上涨了，按照成品油价格调整机制，就得涨，媒体能说不行。如果此时再过度渲染，容易产生负面影响。

需要做的是，***如油价国际市场原油价格继续涨下去，是否成品油价格也要继续上涨，何时能够停止上涨的步伐。这，才是广大消费者所关心的。不然，媒体真的无法报道了也只能保持低调。

事实也是，油价确实已经到了多数消费者难以承受的地步，到了需要***取措施，遏制油价上涨的势头。而要遏制，显然不可能去遏制国际市场原油价格，也没有这个能力去遏制，而只能是两桶油做出让利，把利润让出一部分来给消费者，让消费者不要再承受高油价之苦，也更多体现两桶油的社会责任。

当然，消费者通过积极的节油措施，减少成品油的使用，也是一个方面。只有各方共同努力，才能有效应对油价上涨带来的影响。

有人说是因为最近油价的持续上涨，记者已经没钱加油出去***访了，嗯，确实有这个可能，但是玩笑归玩笑，不能说国际油价的报道没有报告，基本上主流的财经媒体或者财经频道你搜下，都能找到相关的报道（如下图），并非是鸦雀无声，总不能国际油价一有屁点的动静就有所有的媒体都铺天盖地的报道吧？这又不是什么国际性大***。大型媒体说我还要不要***了。

此外，对于我们国内的媒体而言，更加关注的是国内的油价，国际油价上涨，确实会带动国内的油价上涨，但并非立马带动，这是由于我国油价调价周期所导致的。

目前我国现行的成品油价格机制是：汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次，调价生效时间为调价发布日24时。国际油价只要在40美元/桶的“地板价”与130美元/桶的“天花板价”之间，变化率对应汽柴油调整幅度超过50元就进行调整。当调价幅度低于每吨50元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。

如下图所示，最近一次调价系2018年9月30日，受国庆的影响，直到今天都没有调整，国内媒体当然无话可说了，明天是新一轮的调整窗口期，如果此次油价再次调整，明天应该大部分主流媒体都会有相关的报道。毕竟明天在调高今年可是上涨十五次了。

总结

并非媒体没有声音，只是你未多加关注而已，再者也有可能今年确实一直报道上涨了，媒体已经报到到麻木了，所以相关报道就减少了。

到此，以上就是小编对于新能源汽车最新结果新闻的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车最新结果新闻的1点解答对大家有用。