新能源汽车维护国家标准,新能源汽车维护国家标准是什么

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车维护国家标准的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车维护国家标准的解答，让我们一起看看吧。2020天能电池保修规...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车维护国家标准的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车维护国家标准的解答，让我们一起看看吧。

1. 2020天能电池保修规定？
2. 从保养车辆来看,纯电动汽车需热车吗？
3. 长期不保养车子会怎么样？

2020天能电池保修规定？

天能电池售后三包，严格按照国家的电池生产。有规定。生产日期前7个月内出现了任何电池问题，是免费更换一组新电池的。第8个月到第12个月期间生产。电池出现问题。是免费更换维护电瓶。在最后的第十二~15个月期间出现问题是免费更换保修电池的，希望我的回答能够帮助到你。

天能电池售后三包规定一年，6个月坏换新电池，6个月之后坏换维护电瓶，12月之后不包修。

电瓶车电池一年包换的原则：从买车的那一天起，或者购买电池的那天开始计算，因在一年内电池正常使用过程中因质量问题损坏的，不能再使用的电池，可以到商家售后店进行更换，当然并不是想换就换电池的，要根据商家售后服务的规定进行更换，一般需要对电池进行充放电检测。在标准条件下，温度25度下电池容量小于60%可以更换电池。

天能电池生产日期算起，在电池是制造原因的前提下，8个月内换新，9-12个月换周转，13-15个月换维护。如果是周转电池，整个包6个月，在电池是制造原因的前提下以电池的生产日期算起，前三个月可换周转，后三个月换维护。如果是维护电池，整个包3个月，在电池是制造原因的前提下以电池的生产日期算起可调换3个月，三个月后终止。

 

从保养车辆来看,纯电动汽车需热车吗？

需要提前热车，不少厂家都设计了电池加热系统，而电池的热管理系统的最终目的，简单地说，就是为了让电池的温度达到最适宜的工作温度。根据电池加热管理系统来说，有的是插枪加热，有的是利用电池自身的电量加热。

不热车便行驶可能会导致汽车续航里程降低的情况发生，因为新能源汽车在停止运行的状态下突然高速运转，电池的消耗量会变大，进而对汽车本身的续航里程造成影响，另外来说就是没有提前热车，在低温的时候启动后的一段时间里，也应该尽量避免暴力驾驶。

很多开车的朋友在冬天开车出门前，都会有热车的习惯。那么对于纯电动汽车来说，是否也有需要呢？

先说一下为什么热车，汽车在寒冷的冬天整夜停放，车内机油因为长时间处于低温环境会沉淀到油底壳中。不热车的话发动机磨损会很严重，时间长了甚至会报废。所以在寒冷的冬天传统汽车一定要热车，一般30秒就够了。

纯电动汽车虽然没有发动机但它的动力组成也是会受到温度影响的。其中的动力电池是锂离子的，在寒冷的冬季，气温低会导致电池的容量减小，电池续航里程变短，寿命缩短。所以纯电动汽车在寒冷的冬季也是需要热车的。

电动汽车一般会配备加热设备给电池加热，像一个烤箱。可以让电池保持在一个适合工作的温度。如果没有加热设备，也可以让车子慢慢行驶个几分钟，通过行驶让动力电池慢慢升温，这样也不至于对电池系统造成伤害。

综上所述我们可以看出来两种车子热车都是和温度有关，只是原理不同。如果你是在温暖的南方不需要热车就可以直接开。在北方冬季寒冷的时候还是要热车的，这样才能起到保护作用。

需要热车：

1.燃油车在出发前热车的原因在于:车经过一个晚上的停放，发动机内的机油基本沉淀在油底壳内，机盖,凸轮轴部分不能得到润滑，启动发动机一分钟左右，各部件都得到了润滑，驾驶时也顺畅，同时提高了蓄电池的活跃性；

2.我国的新能源汽车基本分为纯电动车、燃料电池车，插电式混等等，不管什么类型的能源车都是靠电机进行启动,驱动车轮，冬季气温较低，电池组的性能活跃性减低，电机的放电功率也会受到减弱，所以就证实新能源车需要热车。

电动汽车&燃油动力均无需「热车」

名词解释：热车（原地）指燃油动力汽车加热内燃机机体与防冻冷却液的温度，原地热车是化油器时代的正确[_a***_]方式。所谓化油器指利用“器”的高温雾化喷射燃油，依靠进气压力混合燃油形成可燃的“混合油气”。化油器需要在高温状态下才能实现理想的燃油雾化，而在低温环境中冷启动汽车时，化油器的温度过低导致无法充分混合空气与燃油，结果会造成混合气体浓度不均衡，造成怠速不稳定或者熄火。

压力喷油指利用燃油泵从油箱内抽出汽柴油，“泵”的概念是为液体「加压」。燃油从油泵流到油管再达到喷油嘴，管路中的燃油是有压力的。此时喷油嘴为闭合状态，但在压力达到阈值后喷油嘴会通电打开电磁阀，此时高压力会将燃油通过喷油嘴的喷孔喷射到进气歧管或气缸内，原理参考下图。

图1：油路系统概念

图2：喷油嘴雾化喷孔

知识点：喷油嘴压力喷油不再受温度的影响，只要燃油不结冻就能在冷启动瞬间达到理想的雾化效果。所以电喷发动机不需要原地热车了，至于化油器技术被禁止生产已经接近20年的时间，所以新车主不用再翻老黄历。不过ECU行车电脑还是会在电喷发动机启动后“自动热车”，指主动加大喷油量与转速，通过燃烧更多燃油产生更高热能的方式；快速的加热机体与防冻冷却液，以实现机体以最短的时间达到「最佳热效率」需要的温度标准。而正常驾驶的转速（产生热能量）总会大于怠速，所以电喷时代的热车应该以启动后随即正常驾驶的方式为主。

很多用户因错误的知识灌输而养成了原地热车的习惯，甚至在使用电动汽车后还要原地热车，这有什么意思呢？——电动汽车是没有怠速概念的，燃油动力汽车装备的是内燃式热机，高频率的启停会增加磨损与耗油量，熄火后再启动从而再加速也会耽误时间；所以为提升用车便利性设计出了怠速，也就是以消耗燃料为代价的“空转待工”，但是电动汽车并不用。

刚好是纯电动车车主，开了有5年了，因为没有发动机，我开纯电动车一直没有热车，但电车电器功能多，需要分档上电，让车辆电器进行自我检测和学习，避免车辆出现电器故障。

长期不保养车子会怎么样？

很简单的事情，汽车长期不保养，轻则发动机稍微磨损，严重的情况下就是发动机报废，那么下面给大家分析一下一些案例。

由于自己工作的原因，经常遇见客户发动机异响来维修的，经检查都是缺少机油造成的发动机异响，问一下客户，原因就在于不知道保养，平时换一次机油，有跑三万公里不换机油的，里面的发动机机油已经烧干了，造成发动机大小瓦磨损，造成发动机的异响，这样损失特别的大。

在这里建议有车的人，发动机一般五千公里保养一次，如果换的是全合成发动机机油，跑的是城市道路，路况比较好一点，机油可以一万公里换一次，如果路况特别不好，需要早一点换机油。另外自己要学会检查发动机机油，发动机机油的标准在机油尺的两点之间，不要过于最高线，也不要低于最低点，检查机油的时候车辆熄火五分钟后把车辆停在平坦的地方检查。另外在车辆质保的时候，一定要去4S店做保养，如果发动机在质保期间有什么问题，没有在4S店做保养要想享受汽车三包特别难的，建议大家尽量质保期间去4S店保养。汽车最重要的是发动机，发动机就是汽车的心脏，重要性大家都知道把，没有发动机车辆就等于报废了，所以建议大家一年最少换两次机油最好，不知道大家明白了吗？

机油可以换了，毕竟用了一年半了！换机油也用不了多少钱，建议换掉。

机油全密封保质期也就是5年这样！开封后或使用后，保质期过了一年后其润滑效果会慢慢降低，所以一年半可以换了。我的公里数不到，我都是一年换一次。

汽车长期不保养，就像人长时间不体检是一个道理，一些小毛病不防患于未然，一旦出事就是大事。人还好，有点小病小痛自己哪里不舒服还感觉得出来，车子，外行人开到报废都不知道毛病在哪里，那损失可就大了，毕竟车子的检修保养都需要专业人士来操作。

所以我们还是按要求办事吧！日系车多半要求5000公里一保养，当然跑个六七千公里去保养也行，我上次车子是按要求5000公里去保养的，机油换下来都是清亮的，保养师傅还以为搞错了，把哪个车保养了两次，4S店那年轻师傅人很好，跟我说，你这车况保养的好，其实可以跑七八千公里再来保养，所以这次我准备到七千公里再去保养。欧美车一般七千五百公里一保养，有的甚至一万五千公里一保养，具体可以看各个车厂说明书，可以斟情多点公里数去保养，但保养是一定要去做的。

一、不保养会造成发动机的损伤。

汽车保养机油更换是必须的，机油就是发动机的润滑油，主要作用是对于发动机各部件起到润滑减磨，辅助冷却降温，减震缓冲等作用，因此，机油的重要性不可言喻，长期不保养，将导致机油粘稠度下降，润滑及减磨作用降低，对车辆而言是极大的损害。机油滤清器，汽油滤清器和空气滤清器都是服务于发动机的，在发动机的工作过程中不可避免会掺杂了一些金属磨屑等杂质，各种因素的存在，对机油起到了氧化作用，还容易形成油泥，机滤的作用，就是将这些杂质过滤掉，保持机油的清洁有效，如果机滤得不到保养更换一旦失效，机油中各种废物势必会对发动机内部的活塞和汽缸壁产生异常磨损，发动机报废也是迟早的事。

二、防冻液缺失势必会造成冷却系统开锅沸腾。

车辆防冻液每隔一段时间就要更换，否则其中所包含的乙二醇长时间会被氧化，不仅丧失了对冷却系统各重要部件的防腐保护作用，因其氧化所产生的腐蚀性物质，甚至还能损坏冷却系统，此外，防冻液并不单纯用来在冬季防止各种结冰胀裂问题的出现，发动机的冷却也是靠防冻液的，一旦防冻液失效势必会造成冷却系统开锅沸腾，那车子就要***了。

三、刹车油变质引起刹车失效，影响行车安全。

因为车辆制动过程中必然造成刹车油温度升高，因此也就存在着刹车油的体积随着温度变化而变化的情况出现，导致空气中的水分和杂志掺杂在刹车油里而引起刹车油变质，刹车油一旦变质，势必会影响刹车效果，造成制动动力下降，严重的直接影响生命安全。

四、轮胎不及时更换存在爆胎隐患。

轮胎是车辆直接与地面接触的关键部件，起到了至关重要的作用，尽管现在的轮胎可以应对各种复杂路况，但轮胎是一个橡胶制品，路况，还有行驶里程，轮胎胎压，磨损状况都会影响轮胎的使用寿命和使用年限，如果忽视这一点，一味的要求轮胎在道路上永不停歇的飞驰，而不加以更换检测，等到鼓包，裂纹，爆胎那就十分的危险。特别是高速上爆胎，那就有可能引起重大事故的，所以轮胎一定要及时检查更换。

到此，以上就是小编对于新能源汽车维护国家标准的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车维护国家标准的3点解答对大家有用。