北汽新能源电动汽车广告,北汽新能源***广告

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北汽新能源电动汽车广告的问题，于是小编就整理了3个相关介绍北汽新能源电动汽车广告的解答，让我们一起看看吧。北汽主营业务？北汽新能...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北汽新能源电动汽车广告的问题，于是小编就整理了3个相关介绍北汽新能源电动汽车广告的解答，让我们一起看看吧。

1. 北汽主营业务？
2. 北汽新能源EX360和比亚迪元EV，怎么选？
3. 38号称奥德赛时速190还有推背感，北汽EU5零度以下的续航有增无减，你怎么看？

北汽主营业务？

北汽，即北汽蓝谷新能源科技股份有限公司。 北汽蓝谷新能源科技股份有限公司主营为纯电动新能源乘用车与核心零部件的研发、生产、销售和服务。

目前公司也在积极寻求转型与发展,通过部分资产的处置和资金回收,为转型与发展奠定了基础。主营业务范围：设计、研发、销售汽车(含重型货车、大中型客车、轻型越野汽车、轻、微型客货汽车、多功能车、专用车、轿车、电动汽车、混合动力汽车)、汽车配件、机械设备、电器设备、零部件加工设备;汽车装饰;货物进出口、代理进出口、技术进出口;软件开发;技术开发、技术服务、技术咨询、技术转让;设计、制作、代理、发布国内外广告;经济贸易咨询;物业管理。

北汽新能源EX360和比亚迪元EV，怎么选？

比亚迪元和北汽EX360都是最近新出的两款纯电动SUV车型，怎么选择很纠结，不过我只有一句话，混动可以选择比亚迪，纯电一定要选择北汽。

比亚迪是混动起家的，它在混动方面不可否认，技术不错，但是纯电动还是要买北汽，北汽最开始做的就是纯电动，这方面北汽的技术绝对顶尖，通过大家的评价和销量就知道了，事实证明选北汽没有错。

单说比亚迪元和北汽EX360两款车型的话，可以说是各有各的优势，先说两款车的空间是一样大的，再说价格都低于十万，但是北汽EX360的续航最高能达到398公里，而元只有360，元的功率比EX360高一点，所以损耗也要比EX360高，有损续航里程，可能元的实际续航都达不到300公里，而EX360的续航合适，电机设计的也符合标准，北汽还有自己的研发团队，有成套的电池管理系统，所以说北汽的在新能源技术方面非常成熟了，选择EX360绝对没问题。

目前的新能源市场可谓是各个车企的兵家必争之地，除了受到政策的影响之外，现在消费者的消费观念也在发生变化，越来越青睐新能源汽车。新能源车企顺应国家政策现在是越来越火热的状态，其中不少车企都推出了自己的新能源车型。很多车企都瞄准了小型SUV这个市场，都在打造智联互联网类型的精品小车，这个新能源市场领域的争夺主要就是在自主品牌之间。而目前元EV360和北汽EX360无疑就是这个细分市场其中最热门的车型之一，而这两种车型又各有千秋。如何你也有选择困难症，不妨继续往下看！

元EV360偏圆润，北汽EX360更硬朗

外观上来说，这两款车都与各自的汽油版的外形相差不多。但是在细节上都有一些调整以显示自己新能源汽车的身份，两车整体风格都是年轻时尚。这两款车的颜值都是属于比较吸引年轻消费者的类型的，造型也是以年轻化为主。

元EV360整车偏圆润，而北汽EX360则硬朗一些，外观优劣相差无几，主要看消费者的喜好。元EV360依然***用的是比亚迪家族一贯的最新的家族脸造型，前脸部分为倒梯形的大嘴搭配上封闭的矩阵式前格栅，整车***用双色搭配和悬浮式车顶。北汽EX360则是***用了自己一贯较为硬朗阳光的造型，整车风格造型与绅宝X25相差无几。

空间装载，元EV360稍胜一筹

比亚迪元的长宽高分别为4360mmX1785mmX1690mm，轴距为2535mm；北汽EX360长宽高分别为4110mmX1750mmX1583mm，轴距为2519mm。这两款车在同级别车而言，乘坐空间以及储物空间的表现都算不错的。北汽EX360相比较元EV360而言有一定的劣势，轴距上少了16mm，但是由于相差不多，对于乘客实际乘坐影响其实并不大。

我建议还是买比亚迪元EV，且听元王君慢慢道来。

1.对比品牌的话比亚迪这个企业技术沉淀深厚，自己有是电池的制造者更有话语权。

2.乘坐空间的话比亚迪元是4360（含备胎罩）*1785*1690mm，轴距为2535mm，北汽EX360是4110mm*1750mm*1583mm，轴距为2519mm。总体来说元会大一点

3.电池容量及续航对比的话元EV是305 北汽EX360是318 基本差不多。但是元的电机要大很多。动力肯定杠杠的。

4.三电方面对比的话元EV比北汽EX360好很多，这个无容置疑的

就这两台车，都有各自的优势，如果都能提到车的情况下首选还是比亚迪，不过比亚迪做的很不地道，就元EV给我的感觉就是为了炒作，因为本人就是一个准车主，看过奇瑞的，北汽的360，元的360，奇瑞给我的感觉就是垃圾车，就除了车壳，跟电池，其他地方做工真的能用垃圾这两个字来形容，奇瑞按照真正的使用续航两百七到两百八之间，北汽比奇瑞好很多，外表的颜值谈不上好看，也谈不上丑，北汽360这款车唯一的一个缺点就是座椅做的垃圾，不上档次，还有就是内饰几乎都是硬的，北汽如果把内饰注重起来，销量估计会更猛，北汽的做法相对比亚迪良心多了，动力系统全部都是统一80KW电机，最恶心的就是比亚迪，本人是从比亚迪没上市之前就关注了，也交了一万的定金去定车，一开始看了比亚迪元这款车，颜值还是很满意的，没上市前配置就三个配置，看了配置表也很满意，终于熬到了上市，上市完公布了四个价格，四个配置表，要买必须买顶配，果断让销售做报价，交钱定车，销售跟我说45天内可以提车，等了半个月，销售跟我说无法下单顶配的，顶配是***北京，上海，深圳的，让我改配置，心里老不爽了，那只能改咯，改回859的，销售又跟我说要再多等一个月，那就又要等两个月，等了两个月过后，车也没提到，上市了两个月，4S店才回一台展车，提车遥遥无期，比亚迪的水军在汽车之家的[_a***_]里到处发贴吹牛，最恶心的是还搞了一个高低功率版本的出来，一个天一个地，也接受了，到今时今日问销售啥时候能提车，都是靠忽悠，也不知道什么时候能回车，把定了元的客户搞的都退定了，唐还没上市就到车，现在把生产线都给了唐了，苦等了几个月，终于下定决心把定单退了去定了北汽的EU5

上个月刚刚用E150换了EX360，作为14年就开电动车的“老”司机，这个问题还是可以聊聊的

首先选电动汽车我建议是选靠谱的。虽然EX360感觉是今年才出的车型，实际上EX360可是16年就上市的EX200。 而且当时EX200可不是十万以内的车，EX系列当时是和EU系列一样的重点车型，只不过因为种种原因一直市场表现不佳。

EX系列在16年就已经完成整车测试，随后每一次升级都进行多次测试，到了EX360的时候，EX系列的整个三电系统已经磨合的非常舒服了，相较于新上市的车型，EX360要靠谱的多。

其次，谁说比亚迪的电池靠谱？

比亚迪的股价从今年三月就开始直线下跌，为什么呢？因为比亚迪以前把宝压在了磷酸铁锂电池上，而在今年国家补贴对电池能量密度要求高了以后，磷酸铁锂电池根本就不能用！所以比亚迪只能把车载电池换成三元锂电池，但是比亚迪的整个技术优势都没了，还要花巨大的成本去改造，而且改造成什么样现在还没谱呢，毕竟现在所有比亚迪的三元电池都还没过冬呢。

所以，对于电动汽车来说，靠谱最重要，这两台车之间我还是建议选EX360

38号称奥德赛时速190还有推背感，北汽EU5零度以下的续航有增无减，你怎么看？

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理论上来说，时速190以后应该还有加速感，只是强和弱的问题。打个比方，你低速行驶

的时候，油门踩多踩少，速度差很大，能明显感觉到加速感，并且奥德赛的极速在200以上了，当速度来到190以后，肯定还有余力再往上冲，只是很小了，另外再加上惯性。

然后车评人也是一个人，没有绝对的客观，不是还有人说38是本田粉吗？评车时，每个人的感受也不一样，但是韩路拿奥德赛说事，我觉得不严谨，你至少应该找一辆四年前的奥德赛，自己去试一试时速190以后还有没有加速感，还不是靠自己的理论知识去辩论，生活中到处都是科学都解释不了的问题。

再就是关于电动车北汽EU5，官方宣称60km续航可跑520km以上，而电动车冬季巡航里程衰减是常识，在零下2摄氏度能跑出比韩路说的工信部测出的还要长，这个有待商榷。车评人测新电动车，大家最好不要相信，谁知道他们是以怎样的方式在开呢，可能没开空调，可能一直在市内兜兜转转。如果电动车跑高速，巡航里程会更短，跑市内反而会长点。

最后一个问题是，韩路给出的60公里等速续航413公里，应该是错误的。

到此，以上就是小编对于北汽新能源电动汽车广告的问题就介绍到这了，希望介绍关于北汽新能源电动汽车广告的3点解答对大家有用。