新能源汽车有多简单啊,新能源汽车究竟怎么样
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于新能源汽车有多简单啊的问题,于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车有多简单啊的解答,让我们一起看看吧。
汽修和新能源汽车哪个简单?
新能源比较好。
随着新能源汽车的多元化发展,市面上各种新能源汽车不断涌现,行业分类日趋细化。
但是由于汽车检测维修人员的从业领域相对集中,多分布在传统燃料汽车方面,而在新能源汽车的各个分支中的分布则很少,因此导致汽车维修人才严重失衡另外,由于混合动力汽车发展相对较早,故与其他的新能源车型市场相比,社会保有量相对较大,因此在该分支中的检测与维修人员较多,而具体到近年来迅速发展的纯电动汽车分支中,从业者数量就相对紧缺,该类专业检测维修人才的需求相对旺盛。
各大新能源车企的技术岗、管理岗都存在较大的人才缺口,新能源技术的人才需求量在2023年达近百万!新能源汽车后市场大有可为,学新能源汽车技术发展前景广阔。
最近大雪,很多电动汽车都开不了了,电动汽车的发展之路是不是还很长?
电动车低温亏电确实是目前比较难解决的问题,尤其在北方。不过北方电动车也越来越多,不跑长途再市内代步还是没啥问题的,及时亏电50%预留好提前量不至于开不了。目前电池续航里程已经突破1000公里了,相信随着各国持续的研发投入,很快会解决电池的瓶颈!目前很多国家***再2030年前后淘汰燃油车,这是大势所趋。
我的电动车,周日被大雪覆盖,周一清扫干净积雪,开车上路,打开暖风,没有任何问题,我的EU5,号称续航500公里,冬天开暖风,跑250公里,上下班通勤用,没觉得不方便,当然,冬天,避免跑长途就行
要说电动汽车,按专家说,还不算是新能源车。这个电字,就足以产生很多不环保的因素。电是怎样产生呢?相信大家都明白。还加上早有专家介绍,目前我国的电动车还有很多方面是不达标的,只是为了尽快达到城市的“碳中和”,才大量推出来而已。其中第一个的缺点,就是新车上路时间稍长了,电池就出问题了。现在的解决办法就是应急,用换电池来解决。加上现在又暴露了由于大雪开不了,更是一大问题。以后还有什么问题,或许还有更多。“操之过急,追求速度”,或许电动车也是一特色吧!(附:氢能源车才真正是新能源车)。
天气寒冷,新能源汽车确实会出现亏电,结果导致续航里程减少,比如官方标注的500公里续航里程,在冬天的北方有可能只有300公里,甚至更少。
至于有些朋友所说的,到了冬天之后电动汽车就没法启动了,我觉得这个只是个别现象吧,应该不是普遍现象。
至于电动车为什么不能启动,因人而异,即便是燃油车到了冬天也未必能够顺利启动,比如大冬天很多人都需要长时间暖车才可以正常启动。
但不可否认的是,虽然目前新能源汽车已经比较普及,而且技术已经比较成熟,但跟大家的预期仍然有很大的差距。
目前新能源汽车存在的问题主要有几个方面。
目前大多数新能源汽车续航里程都在600公里以内,实际的续航里程有可能在500公里以内,真正能够超过600公里的只是少数车型。
这个续航里程在市内倒是没有什么问题,没电了随时可以充,但你要是出远门就随时面临里程焦虑,因为你不知道这个电到底能够跑多长时间,而且你也不知道哪个地方有充电设施,比如跑在高速公路上万一电动汽车突然没电了,那是非常麻烦的一件事情。
也正因为有这种里程焦虑,所以目前很多人都不敢下手买电动车。
到此,以上就是小编对于新能源汽车有多简单啊的问题就介绍到这了,希望介绍关于新能源汽车有多简单啊的2点解答对大家有用。
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