新能源汽车吉利gse拆车,吉利gs拆车坊***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车吉利gse拆车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车吉利gse拆车的解答，让我们一起看看吧。吉利gse暖风加热...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车吉利gse拆车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车吉利gse拆车的解答，让我们一起看看吧。

1. 吉利gse暖风加热高压插头怎么拆？
2. 吉利帝豪gse流媒体后视镜怎么拆？
3. jeep汽车的质量怎么样？
4. 问问各位买了电动汽车的车主，冬天来了，对于各自的电动车有什么想吐槽的？

吉利gse暖风加热高压插头怎么拆？

吉利GSE暖风加热高压插头拆卸步骤如下：首先，确保插头处于断电状态，然后用螺丝刀拧下插头外壳上的螺丝，接着轻轻拉开插头外壳，揭开保护盖并拔掉内部连接线，最后将插头外壳完全拆除即可。需要注意的是，在拆卸插头时一定要小心谨慎，确保操作安全，如果不确定可以自行拆卸，建议求助专业人士进行拆解操作。

吉利帝豪gse流媒体后视镜怎么拆？

您好，建议您参考以下步骤拆卸吉利帝豪GSE流媒体后视镜：

1. 打开车门，将后视镜完全展开；

2. 将后视镜调整到最低位置，然后用一个扁平的工具，如螺丝刀，轻轻插入镜子底部的缝隙中，向上轻轻推动，直到听到“卡槽”解锁的声音；

3. 然后将后视镜向前倾斜，轻轻拉出即可。

请注意，拆卸后视镜需要小心谨慎，以免不小心损坏车身或后视镜。如果您不确定自己的操作，建议您前往专业的汽车维修站拆卸或更换后视镜。

jeep汽车的质量怎么样？

你们这些喷子开过JEEP吗？车牌我都不遮，跑了4万多，出了正常保养什么都没动过，高速5.7个油一箱油高速保底1000公里，这是去山丹军马场拍的，一个望天坡途观和锐界2驱，我也2驱就我上去了

我的16款2.4领先版自由光，已经开了六万多公里，除了首保在4儿子，别的都在朋友和途虎那里保养，至今没啥问题，就有两次发现烧机油现象，一次是五千公里首保后到九千公里样子，出现过机油故障灯亮起，提示机油压力过低，也就是机油被烧的厉害，另外一次是四万五千公里样子，也就是距离上次保养大概五千公里样子，又出现这个情况，其余的时候没发现啥问题，每次保养加了大概5差不多有6L机油，喝机油的大佬，动力不错，油耗还可以，市区好像大概是十个油。现在六万多了，说要换变速箱油，cz的9at，要换十二升，途虎报价三千三包工费，在考虑要不要到八万公里了再换。自由光车体呢还比较大，怎么感觉车内空间这么小呢，比同级别的奇骏和锐界，途观L紧多了

两台Jeep，一台2015款指南者，一台2017款大切诺基。指南者2015年3月买的，落地25万，2.4L自然吸气，综合油耗10个，高速8个，至今7万多公里，除了常规保养外一分钱没有多花过。2017年7月买了第二台Jeep大切诺基，落地61万多，加改刹车、轮毂等等差不多64万多，综合油耗12.5，高速9个，3.6的排量动力随叫随到，6万多公里，质量也是杠杠的，也是除了正常常规保养外一分修理费没花过。两台车都是进口车，除了钣金缝隙比较大，其他什么毛病没有，而且都喝92的油，主要还是算省油啊。说实话，我朋友的进口自由光上路40多万，从来没有什么烧机油这一说，结果到了广汽手上自由光变成机油光了。当然Jeep也不是什么都好，说到保值率就让人心痛了，国六要出台，车友群里有车友买的国五大切3.6的车落地50万，3.0的落地40万，确实太划算了。我们只能说一句早买早享受吧😂

吉普公关不行，人家大众发动机烧机油变速箱顿挫***速腾断轴奥迪异味刺鼻还不是销量第一？加上贸易战多少影响美系车销量，更卖不好了。建议菲克宣传的时候多说一下已经归意大利菲亚特旗下再说说自己大哥是法拉利二哥是玛莎

其实JEEP这个品牌在国内目前来说的质量表现真的不算差，至少比某法系品牌要好一些。不过这里针对的只是JEEP的一些部分车型，每个品牌下都或多或少的有那么一两个差的车型。即使是大众品牌下的车型也是一样的，比如说朗逸和宝来，看上去两者出自相同平台和品牌，但是两个车实际开起来和做工的表现就截然不同，因此，其他品牌出现这个情况也不出乎意外。

对于JEEP来说，比如说像牧马人、罗宾逊、大切诺基这些车型本身口碑就不错，尤其是在北美市场，毕竟车型的基数大，口碑好伴随着就是售后服务和维修保养方面的物美价廉，以及车型的实际表现力，毕竟前两者都是应该越野，买回来都是以改装为主，因此要求就不一样。对于大切来说，在北美市场[_a***_]的配置眼花缭乱的，主要为了是舒适和配置才选择。因此，JEEP的口碑好，要看市场情况来说。

在国内的那些城市SUV比如说自由侠、指南者啊，这些车型在前期的市场表现并不好，因为毕竟大面子存在一些异响啊，刹车问题等等，不过随着时间的推移，这些车型以不变应万变，提升了一些质量，所以后期很多车型的小毛病就越发的减少，不过就像是相声里说的：来自同行的陪衬。因为确实还有更不好的情况出现。当然，也有很不幸的车主，遇到了更多的故障问题，那也只是一小部分中的一小部分，毕竟JEEP车型卖的比较少。

不过，这里提一下目前在售的大指挥官车型，其实这款车型我的印响很深一方面是它优惠幅度大，其次就是虽然它是一个JEEP的外形，但是在核心动力部分还是很新的，不想其他车型一样在用相对比较陈旧的。这款GME-T4发动机算是FCA集团的突出产品，在牧马人车型上也在使用，可见动力表现很突出。所以如果预算比较少，又想要个合资品牌的7座大型SUV，那么确实大指挥官非常值得考虑，本身就便宜，还考虑什么保值率呢，我一个汉兰达车主都觉得大指挥官并不差。

因此也不要一棒子打死说JEEP车型的质量不好，只是针对一些车型，但是换来的是乘坐和驾驶感受确实与其他品牌的不一样，这个不可回避不是么？就像人一样，好人坏人也要从一定角度看。只是对我来说可能不会选择JEEP这个品牌，除非硬派越野，这就跟个人喜好有关了。所以喜欢还会在乎那么多问题么？

问问各位买了电动汽车的车主，冬天来了，对于各自的电动车有什么想吐槽的？

比亚迪秦proEV500，19年初购入，已行驶三万多公里，目前没有问题，坐标河北张家口冬天零下20-30，冬天对电池肯定是有影响的，但影响不是很大。冬天空调挺好，上车一开就暖和了，不像燃油车要开热了才有暖风。

插电混动到冬天反正也需要暖风的，那就先开混动好了，等到司机室内温度上来了再切换外循环和纯电模式，十分二十分的市内通勤就到目的地了。无所谓就是本来五天充一次电，现在四天充一次，碰到双休大礼拜用车多，三天充一次电也无所谓了，反正这样下来油耗还是2.0，这样用暖风，只影响了0.2个油而已啦！当然，我说的只是广丰的雷凌双擎E＋，这除了和雷凌同门的卡罗拉双擎E＋有点关系，和其他插电混动木有一毛钱关系!切记![祈祷][祈祷]

11月买的宝骏E100，上下班用，家里第二辆车，挺好。现在12月，上下班开暖风，挺好。续航标250，充满显示265公里，开暖风随便用的情况下，实际续航120一一160公里，够用。符合预期。个人观点。

比亚迪宋EV500准新车，2018年十月购入，到现在才行驶一万四千公里，说说问题，被拖过三次车了，换过电池总成，目前还扔在4s天冷，抛锚，天热也会抛锚，问题解决不了，坐标北京西三旗店！对比亚迪甚是失望！

北京开这天儿我元EV360开空调跑个一百七八没问题，我一天最多用车距离一百二十公里，每天回家扔地库就充，很方便，不需要吐槽！再不济，我还有两辆燃油车[灵光一闪]

到此，以上就是小编对于新能源汽车吉利gse拆车的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车吉利gse拆车的4点解答对大家有用。