新能源汽车电机配件,新能源汽车电机配件有哪些

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车电机配件的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车电机配件的解答，让我们一起看看吧。电动汽车电机品牌前十名？新能源...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车电机配件的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车电机配件的解答，让我们一起看看吧。

1. 电动汽车电机品牌前十名？
2. 新能源汽车销售火爆，但核心部件的电机、电池为何却大面积亏损？
3. 电动汽车的电机寿命是多少公里，与传统汽车发动机相比有什么差别？
4. 新能源汽车前面叫什么舱？

电动汽车电机品牌前十名？

1、弗迪动力

2019年成立，为比亚迪子公司，由原负责电机、电控、电源三大核心部件研发生产的第十四事业部与负责发动机、变速器、减速器和车桥研发生产的第十七事业部合并而成。旗下驱动电机主要配套比亚迪使用。

2、特斯拉

美国汽车生产商，特斯拉原先是采购其他电机生产商的，后续开始自行生产，不过驱动电机零部件的国产化率非常高，旗下驱动电机为自用，供Model 3、ModelY使用。

新能源汽车销售火爆，但核心部件的电机、电池为何却大面积亏损？

谢邀！

从骗补到退坡，从小基数暴增幅(动辄上百百分比)到中基数大增幅(大小百分之几十)。

摸着石头过河的新能源汽车发展路线可能越来越清晰。

但是，此前的投入和投资几乎就是***，包括电机和电池，顺便造出几支神股和股神。

在而核心技术和龙头品牌方面并没有多少真家伙可以掏出来比划比划的。强悍的就是产能和一笔笔命运未卜的投资。

这样的现状也从某个角度说明了这些企业的运营现状。

退潮了，谁在裸泳一目了然。

要说亏损

细算下来

特斯拉如果按正规的成本核算

特斯拉肯定也是亏损

现在特斯拉为了盈利

只得从价格压下游厂家

下游厂家为了以后的市场

也必须接受亏损现实

所以特斯拉要做到真正的盈利

旅途还非常非常漫长

前期研发生产投入大，销量虽然火爆但是相对燃油车还是低得很！投入产出比低！大部分国人对电动汽车还是有顾虑！各厂家平台还没共享，比亚迪的e平台共享是个好的开始，能有效促进新能源技术的共享与普及！

电动汽车的电机寿命是多少公里，与传统汽车发动机相比有什么差别？

电动汽车的长短主要受电池的影响，不过像比亚迪这样的品牌，这个问题是不存在的，他们自主研发的铁电池，寿命长，即便把车开到报废，虚电量也会在百分之八十以上的，同时还有542战略标准，性能同样没有什么好顾虑的。

电动车3个核心简单点说就是电机电池电控，电控部分属于软件，另两个就是纯硬件了，不过电机这玩意已经是非常成熟的东西了，只要你不瞎折腾，它坏的可能性几乎没有的，就算维修也是可以恢复的。但是电池这几年的进步并不是那么大，电动车的短板就在电池这块，所以电机的寿命你就不要考虑了，可能你电池换了两三块了，电机还好好的呢

新能源汽车企业及产业准入相关规定，对于乘用车，电机、电控、电池PACK“三电”部件必须满足“8年或12万公里”，对于商用车，必须满足“5年或20万公里”。相同点在于，二者为整车提供动力；区别可多了，以整车操控体验角度简单写两条吧：前者加速性刚刚的，0-100Km/h,4.5s,飞一般的感觉，超强推背感；另前者噪音非常小，小到行人感觉不出车已到，所以国家相关标准要求必须配置电动汽车的低速声音提示装置？！ 以上，供参考！

新能源汽车前面叫什么舱？

新能源汽车前面应叫纯电动汽车前机舱。前舱，也叫发动机舱，位于汽车前部，其功能是为整车的动力系统及其相关子系统提供安装空间，同时具有吸收和传递碰撞能量的功能。前舱系统最基本的功能是实现整车的布置功能和保障整车的性能要求。布置功能是指为汽[_a***_]要总成或分总成提供定位和安装空间（如发动机、变速箱、水箱和电瓶等），整车性能要求是指前舱系统与车身结构的其他系统共同组成完整的笼形车身骨架，为实现整车的碰撞要求、结构刚度和为模态提供结构支撑。

到此，以上就是小编对于新能源汽车电机配件的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车电机配件的4点解答对大家有用。