新能源汽车怎么提高保值率,新能源汽车怎么提高保值率呢

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车怎么提高保值率的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车怎么提高保值率的解答，让我们一起看看吧。新能源车保值率？新...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车怎么提高保值率的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车怎么提高保值率的解答，让我们一起看看吧。

1. 新能源车保值率？
2. 新能源汽车厂商如何通过数字化提升保值率和二手车残值？
3. 厂商新能源二手车为什么保值率如此低，怎么破局？

新能源车保值率？

绝大多数的新能源汽车的保值率是低至30%以下。

决定新能源汽车保值率的因素有很多,例如品牌实力、耐用性与质量、性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等。

原因有很多，愿意买的人少、产品更新换代快、新车价格波动大、电池不经用等等。

结果就一个：二手新能源卖不出好价钱。

行业里一度有“一年骨折，三年躺平，五年归零”的说法。大意是，一年车龄的，价格打对折；三年车龄的，估价随缘，多少给点意思一下；五年车龄的，基本可以白送。

新能源还是非主流的时候，这么惨的保值率，问题没那么大。

考虑到消费主要集中在一头和一尾，不差钱的“大户人家”添置一台新能源，不会太在意保值；买个便宜的小电动代步，还能免费拿张牌照，自然也不会奢望保值。

新能源汽车厂商如何通过数字化提升保值率和二手车残值？

一般是汽车厂商通过保值回购置换的方式、另外还有以租代购模式，比如北汽推出的租售通。

但是残值估计不好计量

上海丰车通过智能化数据获取途径，持续获取线上线下交易数据，持续监测，构建残值动态模型，基本解决了这个问题

厂商新能源二手车为什么保值率如此低，怎么破局？

我觉得，就三板斧。

第一、谁家的孩子谁抱。厂家出面建立自家二手车的回收渠道，自己做市，保证质量和安全。适当让利你我他；毕竟新能源我们还是不放心嘛，厂家在心安点。（你问我消失了的，倒闭了的车厂的车咋办，我也不知道，要不咱凉拌着吃了？）

第二、得有人给咱当主心骨。主要是车的质量哈，没人给咱把点关，多不放心呐。***或者独立的三方检测机构做强制二销检测。因为新能源车涉及太多的电池、电控系统、电控软件、车机软硬件等等，还是挺复杂的，再加上怕有人使用不当存在安全隐患。因此，第三方出面给做个风险判断，不但放心，而且出了问题也有三方见证的效果，对二手车交易有益无害哈。

第三、二手车二手车，你得有买才能有卖呀。毕竟新能源车还是个买家话语权更大的事儿。所以呢，独立专门的市场更有利于成交呀，你不能油车电车不分家，有区分更专业。但是吧，这活它也耽误事，起效慢，贵了无利可图，便宜了谁跟您耗着，所以厂家吧、***吧，都给点支持，场地啦、检车啦、手续便利性啦，保险公司政策支持啦，都跟上。

我觉得新能源二手车以后啊，肯定是主流，不但是整车，可能配件呀，电池什么的，都会有比较大规模的成熟的市场。咱们老百姓主要就是买的方便，买的放心，用着安心就行。到那时候，买个二手的新能源车应该特简单，也特方便！

我觉得解决两个问题新能源车保值才能回归正轨：否则没有用：1.电池衰减二手车车主享受原车主质保条件（国家三包也好，汽车企业质保也好都是利于原车主但二手车车主不享受，你让接盘的人怎么想不减价一般无法接受）2、二手车新能源汽车上牌要求，新能源车由国家补贴所以需要有一些条件限制但二手车上牌同样需要相应的手续本身就排除了很多人购买人群受限，外加电池问题担忧能不被降价处理吗？因为供需关系不平衡啊

你好 保值率低和质量还有销售台次是成正比的 ，就目前的市场环境来说新能源车型存在太多滥竽充数的工业垃圾 质量可靠的几大厂商价格也居高不下 续航太短 电池太贵 维修难度大 等等 要想新能源汽车不在是烫手山芋，汽车售后要跟得上，维修技术要跟得上，产品质量和电池损耗度都要跟得上！

到此，以上就是小编对于新能源汽车怎么提高保值率的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车怎么提高保值率的3点解答对大家有用。