本文作者:nihdff

新能源汽车电池老化后去向,新能源汽车电池老化怎么办

nihdff 08-18 14
新能源汽车电池老化后去向,新能源汽车电池老化怎么办摘要: 大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于新能源汽车电池老化后去向的问题,于是小编就整理了1个相关介绍新能源汽车电池老化后去向的解答,让我们一起看看吧。那些因为年纪大被辞...

大家好,今天小编关注到一个比较意思的话题,就是关于新能源汽车电池老化后去向的问题,于是小编就整理了1个相关介绍能源汽车电池老化后去向的解答,让我们一起看看吧。

  1. 那些因为年纪大被辞退的程序员最后都去了哪里?

那些因为年纪大被辞退的程序员最后都去了哪里?

现在网上搜简历40+做码农的不多,但是还是有一些的,再回顾看看,80的才41岁,70后那一代人读大学的本来就少,计算机的就更加少了。

做底层

新能源汽车电池老化后去向,新能源汽车电池老化怎么办
图片来源网络,侵删)

70后的程序员本来就不多,而且那时候都是流行c和c++的多,做这两样的基本都在做底层的,基本很少跳槽

做管理

在当前IT界年纪大点的都基本转管理,那是因为IT人员扩展太快,你让一个刚毕业的开发去做管理的也不合适,肯定就让最早那一批人来做管理咯,然后就成了IT年纪大的都要转管理了的谣言,我觉得是人员拓展太快,年纪大的不够用,所以才有好多人说的30了就要转管理的说法。

新能源汽车电池老化后去向,新能源汽车电池老化怎么办
(图片来源网络,侵删)

创业

70那一批人经历的多,看的创业成功案例多的是,所以也有一部分人去创业了,而且这部分人其实不少,这些年面试过的创业公司基本是拉着两个资深的程序员去组团创业,只是成功的就不知道有多少

总结

新能源汽车电池老化后去向,新能源汽车电池老化怎么办
(图片来源网络,侵删)

像我做J***a的看不到很多40+的程序员很正常,J***a这门语言也诞生到现在不到30年,但是再过10年我觉得大把40+程序员,现在搜高级开发30+的人太多了,***以时日,这批人会继续流转到40+,虽然有一定流失,但是大体会比现在多很多。

我前几年碰到过42岁的技术经理,现在应该47-48左右了,还在IT界在干,也跟HR聊过经常也找到40+的面试人员,老老实实干就是了,别整天想年纪大了要干嘛,船到桥头自然直!

我现在26岁,工作两年,大学学的也是软件工程,从出来的那一天我就开始思考如果35岁后的自己应该何去何从,35岁,体力精力干不过年轻人,这势必会被淘汰,所以如何转变?

程序猿的去处还是很多,现在利用下班时间和周末开始运营自己和几个同学弄出来的一个酒商城,算是转变的第一步,抱着要是成了那我就可以再也不用写代码,要是不成我也可以学习的运营的知识,以后转运营也会很容易。

我一直相信一句话,上班的时间决定现在,下班的时间决定未来,只要不断的充实自己,你一定不会被淘汰的

其实关于程序员的职业生涯规划,一直是很多人比较关心的,也是这个行业现在太火爆的原因吧。其实在35岁之后,绝大数的人都会集中在T5、T6层级,已经安家,已有子嗣。25-30K的月薪抛出开支每月可用资金不足10K。多年来没有大的变化的薪资带来不只是眼前的苟且,还带走了未来的希望。

而程序员就应该好好做技术,这是最毒的想法。话是没错,可怕的是造成很多人只会做技术。并且因为职级的原因做的东西太没技术含量了。就是那句8年的工作经验,三年的技术水平,成长了三年,重复了五年。

而且在业务线压力比较大的团队的时候,很多人的技术也会出现两极分化,很少一部分人技术特别好,大多数技术原地打转。区别在于:我是在高强度的业务压力下仍然想办法做出最好效果的产品,还是有限完成量。

总结来说就是你的追求是完成,又或是完美,追完美的人强度越大单位时间利用率越高,成长速度越快,所以这种环境会出现一年顶两年三年的成长速度,而大多数人会被项目拖死,淹没在无尽的业务压力之中,想来其实更心塞。

社会的尊则其实一直都给我们等值的回报,然而是我们自己的价值一直没有质变。而在公司中对程序员价值的衡量标准,叫做职级,公司的选择标准不是你会不会某个架构,不是你是否回答出一个面试问题,更不是规定时间内能写出代码,而是你的加入能给我解决多大一个问题,而这才是一个程序员真正价值的体现。

坦白来讲编码工作也有十几年了,因为年龄大而被辞退的程序员没有真正实际见过,倒是听过华为辞退过34岁以上的,也经过几家公司年龄大的基本上都是自己主动转型了或者为了孩子回老家的多一些,技术这门职业很多公司会忽略经验这个概念,软件这个行业也不例外,俗话讲家有一老如有一宝,有个有经验的老技术人员镇场子,很多公司都有老家伙镇场子,平时老家伙不一定露面,真要到了项目交付的关键时期,或者临时客户提出什么变态的需求,但时间又比较紧迫这些老家伙们就该上场了,之前经过一个公司,客户提的条件非常苛刻,需要对嵌入式内核进行深层定制,时间卡的还是非常紧迫,这种情况只能老将出马了,用了三天的时间搞定,老技术员平时不见得多有用,关键时候真能起作用。

就目前中国的软件环境,老程序员主动转型的远远大于被公司辞退的,被辞退的不能说没有但相对来讲极少,但是作为程序员不能倚老卖老,觉得自己前面做过很多东西,就停止下来去学习新的东西,在技术更新如此速度的今天,不进步就是退步了,年龄从来不是自己不去学习进步的障碍,因为技术到了一定层次,学起来也会变得更加轻松点,跟进新技术是每一个程序员必须要做到的事情,不论年龄有多大。

中国的老程序员就目前状态而言有几种比较现实的出路?

1.讲技术进行到底,这种存在一定风险,一定是自己的技术积累还可以,能够顶得住年轻人的冲击,这种算是纯正的技术人员

2.转型做技术管理或者转做测试,也有转成产品经理等别的职位,这种属于半转型之前的技术能力还能用得上,但做的又不是纯正技术的活,属于软着陆的模式,大部分技术人员转型都***用这种模式。

3.多年混职场了,积累了一定的人脉***选择去创业,当然这种风险也是最高的,有很多人被迫又回归到了技术岗位,没办法生活所迫,其实创业要实实在在评定自己的能力缺陷,可以找到靠谱的人利用自己的技术优势,合伙创业,这种相对成功的概率会高一点。

希望能帮到你。

到此,以上就是小编对于新能源汽车电池老化后去向的问题就介绍到这了,希望介绍关于新能源汽车电池老化后去向的1点解答对大家有用。

文章版权及转载声明

[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:83115484@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。转载请注明出处:http://www.aksklmg.com/post/54687.html发布于 08-18

阅读
分享