新能源电车和汽车买哪个,新能源电车和汽车买哪个保值
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于新能源电车和汽车买哪个的问题,于是小编就整理了3个相关介绍新能源电车和汽车买哪个的解答,让我们一起看看吧。
2022买纯电车好还是燃油车?
主要看个人需求和喜好,如果不跑长途,只是市内使用,建议购买电车,如果要跑长途,比如逢年过节回家等,这种情况建议买油车。
从消费者的角度来看,具体来说,纯电动汽车比同价位的燃油汽车具有更高的行驶效率和更好的加速性能;同时,纯电动汽车使用成本低,基本无需维护;而在成都等一些城市,电动汽车可以无限制停放两个小时。这些友好的政策极大地方便了纯电动汽车的用户。这些纯电动车的缺点,恰恰是燃油车的优点。至少在即将到来的春节***期,随着纯电动汽车保有量的增加,这样的问题会进一步放大。
修新能源车还是修汽车好,哪一个更有发展前景?
讲一个真实的案例吧!我一个朋友主修公交车,大约修理二十年左右。从前年开始,本地公交车相继换成CNG混动公交车。然后…生意越来越差,不得不改修别的车型。并不是说新能源车不坏,而是新能源汽车有售后。
面前市场上销售的新能源汽车,真的很少坏。发动机技术高度成熟,国内随便摸过来一台车,其发动机损坏几率特别低。目前复杂的手自一体变速器几乎都很少损坏,更别说混动汽车结构简单的变速器了!而电机,控制器,电池,这些部件如果损坏后就是换总成。有些厂家承诺终身质保,换电池组内的电芯免费(工时得自己花)。如同现在修理电动车一样,谁还会把控制器打开换管子?要么返厂,要么换新。而新能源汽车电路部分已经不属于机修范畴,机修简单判断出哪个模块有问题,替换就好。比修发动机变速箱还简单。但是如果专门修理控制器,电机,换电芯将来肯定会火,目前看专修这几样得饿死。保有量低,售后质保时间长,很少有人去外面修理。如同每个城市都有一两个汽车电器高手专修疑难杂症一样。多了也养不活,就是赚点巧钱儿。想成为高手代价也是巨大的,买各种车型资料也不少花钱。
所以老老实实的修汽车吧!燃油车是基础,新能源汽车也是建立在燃油车基础之上的。除了动力总成之外很多地方都是一样的。正如当年修化油器汽车一样,电喷汽车面世后,有几个老师傅真正的去学电喷了?不也在摸索中都学会了!新能源汽车也是如此,都是模块化,纯电动比汽车还简单,机修师傅经过简单的培训,配合电脑检测,很快就可以上手的。所以新能源汽车不需要刻意去学,应该从修汽车开始。等到新能源汽车普及了,随便参加几个培训班都来的及。俗话说的好:隔行不隔理,技术一通百通!
我每天上班路程5公里,想买个纯电动汽车代步,比汽油车划算吗?
当然,五公里,你买个400公里续航的,够你一个月一充,你搞个民用电插座慢充都行。我自己的车300公里续航,每天上下班来回40公里,就用纯电动,油车的话,每月得250元油费,电动的话,每个月50多电费。
你好,按照你的用车需求,我感觉你买纯电动车比汽油车划算。你每天就5公里的路程,如果你买汽油车,这么短的路程对车辆使用寿命有很大的影响。让我们先来看看短途行驶对汽油车有哪些影响。
第一点,短途行驶时发动机磨损增大。汽车发动机工作时需要内部的润滑油始终不间断的润滑,而润滑油都有一段温度区间能获得最佳的润滑效果。温度过低或过高都会降低金属零件运动时的润滑效果,进而增加磨损。温度过低时机油流动性欠佳,通常我们都是比较关心温度过低这方面因素,因为发动机上有节温器,又有散热水箱和水箱风扇能够及时将过多的热量带走。短途行驶带来的直接问题就是冷机启动,发动机在没有达到正常运转温度之前相对磨损就多一些,如果每次用车都是这种情况,几年累计下来,机器的老化磨损就比较直观的表现出来了。
第二点,短途行驶时油耗更高。在汽车每次短途行驶的时候,润滑油还没有来得及热起来就到达了目的地,机油温度低时黏度就比较大,发动机运转时搅动机油所消耗的[_a***_]就大,运动部件之间的摩擦阻力也大一些,表现出来的现象就是百公里综合油耗比正常中途或长途行驶要高不少。
第三点,短途行驶对电瓶伤害过大。汽车每次启动时需要消耗大量电力,汽车电瓶在启动时提供这些电力,启动时电瓶放电,行驶中电瓶充电,每次启动消耗的电量大约行驶20分钟才可以补充上,经常短途行驶会造成电瓶充电不足而亏电,尤其在冬天亏电的电瓶内的电解液容易结冰,大幅缩短电瓶寿命。
如上所述,建议你还是买个纯电动车。电动车不用考虑这些问题,只需要有地方停车充电即可,虽然保值率不行,但是先解决眼前的用车问题总是好的。
到此,以上就是小编对于新能源电车和汽车买哪个的问题就介绍到这了,希望介绍关于新能源电车和汽车买哪个的3点解答对大家有用。
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