新能源汽车除了化学电池,新能源汽车除了化学电池还有什么

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车除了化学电池的问题，于是小编就整理了5个相关介绍新能源汽车除了化学电池的解答，让我们一起看看吧。化学电池在新能源汽车中...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车除了化学电池的问题，于是小编就整理了5个相关介绍新能源汽车除了化学电池的解答，让我们一起看看吧。

1. 化学电池在新能源汽车中的应用？
2. 冬天新能源车每次充电后都掉电？
3. 新能源车营运报废如何处理？
4. 新能源汽车的废弃电池污染问题怎么解决？
5. 新能源汽车的动力电池目前有哪些回收再利用途径？

化学电池在新能源汽车中的应用？

化学二次电池主要有铅酸电池、镍氢电池、锂电池、氢燃料电池。铅酸电池主要用于电动二轮、三轮车；镍氢电池用于油电混合动力；锂电池用于纯电动汽车；氢燃料电池用于纯电动汽车的终极能源。

化学电池作为新能源汽车的主要能源存储装置，其应用已经得到了广泛的认可。化学电池所提供的能源，可以高效地驱动电动机，使汽车具备了更高的动力性能和续航里程。

同时，化学电池还可以通过充电来获取能量，使得新能源汽车具备了更为便捷的加油方式。

此外，化学电池还具备环保、高效、低噪音等特点，使得其成为新能源汽车不可或缺的组成部分。

冬天新能源车每次充电后都掉电？

现在人们的交通工具可以说是各式各样，平常在大街上见的最多的是电动自行车，还有汽车，现在的汽车，除了传统的燃油车外，新能源汽车也时而出现，好多电动车都是需要充电的，一般来说电动车冬季耗电很快，如果是新的电动汽车每次充电后，不会掉电的，如果电动车用的时间久了，充电后容易掉电的。

主要是由于冬季温度低造成电池活性下降而掉电，具体有三个方面原因：

第一、温度过低，电瓶容量下降。一般情况下，电池的最佳使用温度是35℃，每下降一度电瓶容量会下降约0.8%。

第二、电池放电和放电能力减弱。气温较低，电池的放电和充电能力都会减弱。

第三、电池溶液温度变低，活性下降。目前都***用铅酸电池，温度降低化学反应会减弱，物质活性降低，效率转化应用不高，导致耗电变快。

新能源车营运报废如何处理？

如果车辆报废了，将像燃油车一样，由汽车报废企业按规定对新能源汽车的车体予以拆解，回收利用，并支付给消费者相应的汽车报废补贴。

不过，新能源汽车真正回收的是车上的动力电池，因为电池里面是有很多化学物质与金属成分的，如果处理不当，将会对环境造成不可预料的破坏，这有悖于国家发展新能源汽车的初衷。

所以国家对新能源汽车动力电池的回收，还有单独出台相关的规定。

新能源汽车的废弃电池污染问题怎么解决？

国家对于电动汽车使用过的电池已经发布了回收规范，也就是通过一套流程将电池的剩余容量继续利用到储能系统，不能使用的也有合理的处理办法。这样逐步规范会解决电池污染和回收问题了。

12月18日，《京津冀地区新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》正式发布，这一实施方案预计将在2020年前建成一个合理、有序回收蓄电池的体系，同时营造一个良好的新能源后市场环境。那么，究竟新能源蓄电池处理的难点在哪？这一方案又能否促成电池回收体系的进一步完善和管理？

回收责任难明确，产业链条难合闭

新能源车蓄电池难处理的第一个问题就在于回收责任的不明确上。虽然早在2017年10月，中国提交世贸组织公示的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》里就已经指出汽车生产企业将承担动力蓄电池回收的主体责任，保障动力蓄电池的有效利用和环保处置。

但落实到实际里，车企真正回收的蓄电池数量相当少。这一方面是因为市场的大环境所导致的，缺乏监管和明确的法律进行支撑；另外一方面就是产业链条的不闭合，回收体系的不完善导致许多二手电池被小作坊和黑心商人所回收并谋取暴利。这就导致了从回收的一开始，新能源蓄电池这个后市场就已经问题重重。

电池处理成本高，错误实行危害大

新能源车的蓄电池回收不仅仅在于回收，还在于后续的处理上。对于部分可重复使用的高端电池来说问题不大，但是对于价值低的报废电池而言，如何去处理显然已经成为一个相当棘手的问题。特别是电池回收之后，要是不对报废电池进行有效处理，不对梯次利用电池积极跟踪那就是没有用的。而完成以上两个要求所要花费的成本恐怕并不小，车企从中也很难获利。

新能源汽车的动力电池目前有哪些回收再利用途径？

自2014年以来，国家一直在大力发展新能源产业，同时，也在不断完善新能源汽车的动力电池回收机制。2017年，国家已明确新能源汽车动力电池回收主体是新能源汽车生产企业，2018年初要求动力新能源汽车生产企业对新能源汽车的动力电池建立编码回溯机制，自此新能源汽车动力电池回收机制基本建立完善。

根据国家相关规定，新能源汽车动力电池衰减超过20%将不能再作为新能源汽车动力电池使用，也就是当新能源汽车动力电池衰减到80%的时候，新能源汽车制造企业就将启动动力电池回收程序。那回收后的电池究竟去了哪里？

一、梯次利用

当电池衰减到80%时，只是存储电能的能力减少了20%，并不是不能使用。那么这些电池完全可以用在很多地方：

（1）用于储能

比如风力发电、水力发电等，在发电旺盛的时候将多余的能量储存在电池里，等到风力弱的时候或枯水期，再将其能量释放出来，移峰填谷。

（2）用作设备电池

虽然回收回来的电池有所衰减，但完全可以使用在移动基站、照明等设备上，不仅成本低廉，效果还不错。

二、报废回收

到此，以上就是小编对于新能源汽车除了化学电池的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车除了化学电池的5点解答对大家有用。