新能源汽车的底气是指什么,新能源汽车的底气是指什么意思

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车的底气是指什么的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车的底气是指什么的解答，让我们一起看看吧。举办汽车界首个大规...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车的底气是指什么的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车的底气是指什么的解答，让我们一起看看吧。

1. 举办汽车界首个大规模春季发布会，比亚迪为何如此有底气？
2. 比亚迪的新能源汽车有什么核心竞争力？
3. 新能源汽车的前进方向到底在哪里？未来30年的阶段我们是使用电、氢、燃油混合动力，还是单一新燃料作为动力？
4. 北汽自主换道超车能如愿吗？

举办汽车界首个大规模春季发布会，比亚迪为何如此有底气？

有一句话怎么说来着，丢什么都可以就是不能丢人，输什么都行就是不能输面子！更何况比亚迪确实有这个底气！三大矩阵，九款新车，自主品牌里好像很难再找出第二家车企了～～

当然，底气来源于实力，这个实力来源于三方面！

第一，超高的设计水准；不管比亚迪之前抄袭也罢，借鉴也好，总之没有一款高颜值的车型。在艾格加盟比亚迪之后，情况就有了360度的大反转，第一款***用龙颜设计语言的宋MAX一炮而红，上市一年多，仍有月月过万的销量，其次***用了龙颜的二代唐，尤其是售价20万以上的唐DM，也取得了空前的成功，不可否认，龙颜的出现，不仅极大地提升了比亚迪旗下车型的颜值，而且也增强了比亚迪尤其是王朝系列的档次感！

第二，傲视群雄的三电技术（电池，电机，电控）；虽然比亚迪在燃油车领域没啥建树，但是得益于电池起家，它是国内自主品牌中最早涉足研发插电混合技术的车企，而后国家为了应对日趋严峻的大气环境，通过一系列政策推动了以纯电和插电为主的新能源汽车的大力发展，比亚迪恰好押对宝，这也变相把比亚迪推到了新能源汽车领域绝对霸主的地位！前段时间，比亚迪推出了“33111”的e平台，这个e平台应该是自主品牌中首个新能源汽车生产平台，这个“33111”包括驱动电机3合1，高压控制3合1，低压控制多合1，1块高性能电池，1块智能网联屏幕（搭载了DiLink智能系统）。

第三，这一点很容易被人忽略，那就是比亚迪引领了中国风的时尚潮流。不管是以我们中国古代朝代命名的王朝系列，还是颇具传统元素的龙颜设计语言，亦或是车内按键***用汉字标识（比亚迪是自主品牌里最早***用汉字标识按键的车企），且看比亚迪的春季新品发布会，打出的口号就是“向新而行 强大中国车”！满满的都是文化自信！自信者自强？不管你承不承认，各大自主品牌里（仅限汽车领域），传统文化运用最多也是最有效果的就是比亚迪！

我们中国有个成语叫做“厚积薄发”！比亚迪今天的底气，都源自于昨天的努力，“冰冻三尺，非一日之寒！”这样的车企，值得点赞！

比亚迪的新能源汽车有什么核心竞争力？

新能源汽车领域比亚迪能够一家独大，核心竞争力只有一点——成本。

众所周知电动或混动汽车后期可能支持的高用车成本就是更换电池，比亚迪很有底气的推出了电芯终身质保，把数万的用车成本从消费者身上揽了回来，对于消费者来说用车成本的降低就是核心，对于企业来说就是竞争力。

而比亚迪之所以敢这么做是因为有核心技术，动力电池是自主研发自己生产，电机比亚迪是国内知名的供应商，电控系统自己写，整车制造成本低于任何一家依靠采购的企业。

电池可以没有利润，只要整车利润能控制在合理的水平；甚至电池可以亏损，因为还可以用整车利润反哺电池的亏空，这会是下一步动力电池领域竞争的筹码。有这点作为基础，对电池进行终身质保就是核心竞争力。

目前提供同样方案的还有一家，吉利汽车，但是质保也仅限于首任车主，一旦车辆易手就算放弃质保，所以新能源汽车的销量也远不如比亚迪。其他按照国标质保的企业就更没有竞争能力了，生存只能依靠公共出行或者共享汽车。

电动混动汽车谁能打消消费者的顾虑谁就会获得市场认可，比亚迪做到了这点所以能够一家独大，不过这种局面并不利于行业的整体发展，需要有一家强有力的企业打破技术垄断，对于消费者来说企业的竞争才能带来真正的实惠。

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新能源汽车的前进方向到底在哪里？未来30年的阶段我们是使用电、氢、燃油混合动力，还是单一新燃料作为动力？

趋势不是理性的。是人类行为推动的。在目前的大环境下，就是资本推动。可以说，电动车会毫无疑问的成为下一个普吉能源。一方面取决于大量的基建，日益成熟的技术，同时也是由资本左右。数万亿美元的全球投入是不可能说转变就转变的。即使，我们发现了更好更高效的能源，也不可能在短期内去撼动电动车的地位。资本会毫不留情进行扼杀。

各种能源中，纯电动的基因最好。

完全可以这么说：

用“电”去打“燃油”，这属于降维打击。

逐渐攻城略地，这是必然的。

比如说火车，开始用煤。后来全用电，如果高铁还将存在1000年，必然还是用电。

[_a***_]既有数量的不同，更有品质的差别。

而“电”这种能量，其品质，目前全宇宙最高。

比如说，一桶热水，***使它含有的热量相当于10度电，那么请问……

从能量的有用程度来说，是那桶水好，还是那10度电好？

看到过外国专家对新能源汽车的否定，研究表明新能源汽车弊大于利，今后产生大量的废旧电池在分解和处理过程中产生的废气化学元素对土壤空气造成污染，比白色垃圾更加恐怖，所以那些发达国家为什么生产的纯电车少有也是高端的，不像中国粗制滥造几块电池配上动力扣上壳子就是新能源汽车骗取国家补贴。5年了问题就出来了，有记者拍到4S店更换的旧电池组随意堆放院内日晒雨淋，铅、酸性等化学元素渗入了土壤。

新能源汽车未来发展方向应该是氢燃料电池作动机力的汽车，运行过程中产生的是水，而且充氢只需几分钟，不像纯电充满4～8小时。

首先说未来方向要跟着富豪走！最近电池大王上书提议加快电动汽车的推广和应用，目前他的企业负债几百亿投入电动汽车的生产和研发，

目前还是靠手机电池和为华为代工维持生计，著名企业恒大的许家印也投资几百亿与新疆首富一起加入新能源汽车的队伍！

电动汽车大家比较了解，主要问题在锂电池上，要通过充电桩充电续航，它现在已经形成大规模生产，在全世界最受认可替代汽柴油车的汽车。

氢动力汽车由于密度低，需要在高压下才能使用，所以密封防泄露是个问题，电解质隔膜材料、铂金材料以及机械加工难度高，价格贵，目前日本投入最多，丰田氢动力汽车在我国即使有***补贴也要30多万一辆。

汽柴油车污染必然逐步淘汰，液化气车***受限，氢动力续航能力强但成本高，而随着我国掌握“小太阳”核电技术，电动汽车潜力十分广阔，未来可能出现四种汽车同时出现的局面，鹿死谁手还是要看人们的消费趋势，我个人看好新能源汽车，可以开车到世界各地充电！

以目前来看，纯电动车面对的最大问题不是续航，而是安全，***如纯电车大面积普及，要是整个地下停车场超过一半都是纯电车，自燃几率以及发生火灾后的问题就可能很严重，其实包括其它新能源车也多多少少有这样的顾虑。

北汽自主换道超车能如愿吗？

我并不看好北汽，生产的汽车，没有那个型号月销过万，跟本原因：1，北汽的LOGO实在太丑了，没有多少人喜欢这个标志，估计北汽也注意到这一点了，所以他们的概念车还是换了车标。2.汽车外观设计的太丑了，一点也没有年轻化，个性化设计，米像长安CS75P虽然前脸有点像雷克萨斯，但是，他整体的设计更加的年轻化，做动化，看起来很威猛，你再看看北汽，设计的不伦不类。3.内饰设计的也不怎么好看，整体的个人感觉比较老旧，没有什么设计理念，没有什么个性化。4.动力方面好像也没有自己搞发动机，你看看现在卖的好的国产车，那一家没有自己搞发动机。

所以，个人并不看好北汽的发展，如果他们的领导人，注意汽车的设计，营销，或许未来有所以发展，如果还像现在的情况，我并不看好北汽！

到此，以上就是小编对于新能源汽车的底气是指什么的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车的底气是指什么的4点解答对大家有用。