本文作者:nihdff

油价上涨新能源汽车朋友圈,油价上涨 新能源汽车

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油价上涨新能源汽车朋友圈,油价上涨 新能源汽车摘要: 大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于油价上涨新能源汽车朋友圈的问题,于是小编就整理了2个相关介绍油价上涨新能源汽车朋友圈的解答,让我们一起看看吧。油价迎来“开年涨”...

大家好,今天小编关注到一个比较意思的话题,就是关于油价上涨新能源汽车朋友圈的问题,于是小编就整理了2个相关介绍油价上涨新能源汽车朋友圈的解答,让我们一起看看吧。

  1. 油价迎来“开年涨”,700万新能源车主却笑不出来,为什么?
  2. 油价不停上涨,你会把油车换成电动汽车吗?

油价迎来“开年涨”,700万新能源车主却笑不出来,为什么

电车目标客户就不是广大百姓,面对的是有自己的固定车位、***,且有条件安装充电桩的客户。如果没有自己的充电桩,买纯电车真的是受罪。纯电车的发展就是蓄电池的发展,现阶段无法解决密度瓶颈的。打个比方:一个加油枪1小时最少可以加10辆油车,1个充电桩1小时最多充2辆纯电车(而且必须是快充),这么大的缺口怎么补齐!当然,有换电池这个解决办法,但羊毛出在羊身上,综合费用算下来已经不比油车便宜多少了。

不要问这样你先定义结果,后问为什么的问题!实际上中国人都在笑,至少中国人比欧美笑得开心的多,马上要过年了,你也要笑,知道吗?新能源汽车纯电已经与油价调整无关了,电力短缺也在短时间内解决了。你还要什么不放心的呢?

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2021年笑的最开心的不是油车车主,也不是新能源车主,而是摩托车主。油价高升,交通拥堵,政策对摩托有放松使得21年摩托暴增。22年油价第一波涨,但解除13年报废的消息已经传播,大利。

从该问题的描述可以得出什么结论呢?

挑动“油电对立”的主体不是电动汽车制造商,而是燃油车阵营,2022年油价开年涨本应当是燃油车主需要关注的话题,宏观解读则与所有人都息息相关;因为油价的增长不仅是汽油价格增长,柴油价格也要同步提升,陆路运输里的公路运输承载超70%,油价上涨等于运费上涨,运费上涨等于物价上涨,这就是与所有人息息相关的原因。

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同时也是商用车型加速电动化的驱动力,只不过卡车转型电驱必然会带来更多的争议,以目前的技术不见得做不到卡车电动化,只是目前相对平衡的行业生态还没有到打破的最佳时机。

回到正题,为何说挑动“油电对立”的会是燃油车阵营呢?

油价的上调和电动汽车(包括插混车)用户的关系都不大,这是单纯从用车角度解读的结论,可是很多自媒体都在炒作“700万新能源车主笑不出来”……为什么笑不出来?哈哈哈就是最佳反驳。

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但是这样不傻吗?

类似标题的通稿主要是将充电难和里程焦虑,暗指返乡潮中电动汽车充电难;这个问题确实存在,但排队充电也值得一等,并不存在“没地充电”的说法。G字头的高速公路服务区全部都有充电站,只是充电桩的数量还没有进入快速增长期,所以可能需要等一等;然而即便是排队一小时充电半小时,用了90分钟充电所支付的费用不过是几十元,按照大容量电池组计算,就算是60~70元吧,充满后就算只能开400公里,每公里的成本只是0.15~0.175元。

在返乡潮中的高速公路加油也是要排队的, 按照30分钟为参考吧,省下了一个小时的时间;***设油耗为10L/100km,加注40L汽油可以行驶400公里,40L的92号低标号汽油的费用也要接近300元。省了一个小时多支付230~240元的费用,就算是230元,每分钟多支出大约3.83元,这是日薪超2k的标准,如果没有那么高的薪资则时间成本和时间价值都不会多高,用电动汽车自然会显得非常划算

油价不停上涨,你会把油车换成电动汽车吗?

不会,首先我想到的是实在养不起就把车卖了。其实你也可以反过来想想,当大部分人都把车换成电动的,到那时候我相信又有新的政策出来了,电费提高了或者又是在汽车出售方面动手脚。总之我们永远也跟不上社会的变化,在这里我们先不讨论性能动力各方面的因素,其次电动的电瓶也是有期限的,换一次电瓶的费也相当不少的,所以说实在养不起就卖了吧

到此,以上就是小编对于油价上涨新能源汽车朋友圈的问题就介绍到这了,希望介绍关于油价上涨新能源汽车朋友圈的2点解答对大家有用。

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