新能源汽车召回能买吗现在,新能源汽车召回能买吗现在怎么样

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车召回能买吗现在的问题，于是小编就整理了5个相关介绍新能源汽车召回能买吗现在的解答，让我们一起看看吧。召回比例高达13....

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车召回能买吗现在的问题，于是小编就整理了5个相关介绍新能源汽车召回能买吗现在的解答，让我们一起看看吧。

1. 召回比例高达13.46%，新能源车该怎么办？
2. 继自燃事件后又曝大规模召回，你如何看待新能源车未来的发展？
3. 成都新能源货车自燃，一车百货全“洗”白了, 你怎么看？
4. 2019年买车的话，新能源车和传统燃油车，你选择哪一款？原因是什么？
5. 召回当天又一辆ES8自燃了，请问蔚来是“火神附体”吗？

召回比例高达13.46%，新能源车该怎么办？

国内新能源车很多都是抢政策、玩概念、套融资，踏踏实实造车的比较少，大家都看好这个市场，想抢站战地又不想陷入太深，投入有忌惮，自然造出的车会有缺陷，当然现在新能源车还有好多技术不是太成熟，需要磨合时间，大家应该要给予时间，相信不久的将来会有更多的革新企业创造出成熟的新能源车！

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近年来，国家对尾气排放的管控越来越严格，相继出台了国Ⅴ和国Ⅵ标准，再到最近又提出了普及新能源汽车的政策，国家对环境保护的决心显而易见。与此同时，在这种时代的大潮流下，人们环境保护意识也越来越强烈，纷纷倡导绿色出行、绿色食品。

目前，城市公交车动力系统已经基本实现更新换代，以前大部分都是烧油的，现在普遍***用电动公交，或者是改为烧天然气的。

在家用轿车领域，各种品牌的电动汽车也已经陆续登场。这其中的车企有真正是在用心造车的，也有很大一部分是在混水摸鱼，钻政策漏洞，靠着国家的补贴过日子！这种现象严重扰乱了市场的秩序，同时对消费者的生活造成了很多不利的影响。

调查数据显示，截至2019年2月，新能源汽车召回比例高达13.46%，远远超过了普通燃油汽车的召回比例！这一方面是由于我国新能源汽车研发和制造领域正处于幼年期，技术不成熟。在另一方面，也正如前面所说的那样，很多新能源汽车制造企业根本就没想过怎么去造好车，只想着混一天算一天。

鉴于目前的形势，有关部门对新能源汽车制造的把关力度亟待加强，整治新能源汽车制造企业刻不容缓！有关部门必须***取一定的措施严格控制新能源汽车的生产，防止产能过剩，并督促和扶持相关企业提高研发能力。有关部门对国产新能源汽车生产企业不能过宠，处在国家政策保护伞下的车企永远也长不大，走不远！国家有关部门应适当减少政策补贴，进一步淘汰那些没有用心造车、靠国家补贴过日子的企业。另外，有关车企也应该转变姿态，给公众一个好印象，树立社会公德心和责任感，敢担当，勇承诺，为消费者生产真正合格的可靠的产品。

得民心者得天下，真正得到消费者信赖的企业才能长久地立于不败之地。

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现在召回比例高主要是历史遗留问题 ，前期大量的套补贴的主机厂，现在不得不自吞苦水。但从2018年的主机厂的生产情况来看，质量已经大幅提高，行驶里程都达到350公里以上了，相信未来这个比例一定大幅下降，全球驾新能源对这个很大信心。

继自燃***后又曝大规模召回，你如何看待新能源车未来的发展？

新能源汽车的自燃和召回正好可以反应出我国新能源汽车发展的低下，一款电动汽车的技术含量很低，电池外购，电机及电机控制器外购，充电机组外购，车辆控制器外购，温控技术外购，都是外购的，自己就是一个车体，你觉得能好吗？如果车出了问题厂家都查不出问题，这就是目前新能源汽车行业的普遍问题！在看丰田，日产的电动和混动，电池系统可靠性非常高，是自主品牌车企无法比拟的。国家再不召回只能会导致车企的畸形发展！

自燃和召回那是新能源车发展过程中的一个小插曲，油车到现在发展了100多年了，也会自燃，也会召回。所以问题这些都不能阻挡新能源车的发展。新能源车比传统油车有先天的优势，首先驾驶品质油车没法比，静音且加速流畅。再是用车费用低。现在国内主流纯电车续航已经达到500公里，基本满足了出行需要。插电混动车也风生水起。下一步电池成本进一步下降，充电桩进一步普及，技术进一步完善。除去补贴整车价位与油车持平时，就是油车的终结时候。

目前新能源汽车最大的瓶颈是电池续航能力不足，电池耗损更换代价太高，市区充电桩和[_a***_]服务区充电设施不完善，如果这些问题解决了，将很快成为全球大趋势，因为石油是不可再生***，而且设计到国家战略规划，乙醇汽油价格高还不耐烧。

成都新能源货车自燃，一车百货全“洗”白了, 你怎么看？

只能说新能源货车的电池有待改进，技术还不成熟，技术还需要完善。

百货全洗白，可以找相关单位协商赔偿，或者报保险。

随着国内电动车销量的增多，类似的起火事故也会越来越多，这就意味着需要更加安全的保障措施。目前，工信部已经启动了车辆安全预警及重大安全事故调查机制。对于新能源客车发生起火、燃烧等安全事故，需在12个小时以内主动上报***相关部门，并及时展开事故调查。

梳理分析电动汽车起火背后的原因，大部分指向了动力电池。

工信部装备工业司副司长罗俊杰近期表示，工信部将加快实施新能源汽车安全强制性国家标准，并配合相关部门建立新能源汽车召回等制度，以加强对新能源汽车产业的安全监管。

当技术不成熟产品上市时，作为消费者还是需要多了解多考量。

2019年买车的话，新能源车和传统燃油车，你选择哪一款？原因是什么？

首先我们看一下这个背景：2018年，中国燃油车销量首度出现下滑，而新能源汽车产销量却逆势上涨，全年产量与销量分别达到127万辆与125.6万辆，可以说2018年是国内新能源汽车发展正式步入高速轨道的一年，预计到2025新能源汽车的市场占比将达到21.4%，到2030年则将反超燃油车。

在新能源汽车产业发展如火如荼的同时，作为一个新兴事物，新能源车的弊端也在不断显露，2018年国内新能源汽车召回数量累计达到13.3万辆，占总销量的10.5%，其中北汽新能源于2018年11月30日宣布召回69358辆纯电动汽车，为全年召回数量之最。

为什么会出现如此大规模的召回***？说到底新能源车的成熟程度还不够，尤其是纯电动汽车方面，目前国内大部分纯电动汽车依然走的是低端、劣质的路线，比如北汽EC、芝麻、知豆、宝骏E100等等，接触过这类车的人都会发现，这种微型电动汽车不论是工艺、用料、配置、安全性等方面都和同价位燃油车有很大差距，可以说这种微型电动车是介于汽车和老年代步车之间的一种边缘化产物。

说了这么多新能源车的弊病，是不是等于新能源车不值得买呢？非也，我们还要从实际出发，具体分析新能源车和燃油车的优劣。

新能源车包含插电混动和纯电动两类，以比亚迪为代表的插电混动已经比较成熟了，插电混动的优势是既能用电也能烧油，短途出行不耗油，长途出行无里程忧虑，行驶感受接近于纯电动汽车，发动机噪音小、提速平顺无顿挫，而比亚迪的插电混动汽车还有一大特点，就是性能非常暴躁，比如唐DM，作为一款中级SUV，却拥有堪比超跑的性能，在满足居家旅行的同时，还能满足很多人对“速度与***”的幻想。

第二类是纯电动汽车，纯电动汽车最大的优势是驾驶质感，没有发动机噪音、没有抖动、动力平顺没有顿挫，因此即便是很便宜的纯电动小车驾驶质感也比十来万的燃油车强，很多人在开过纯电动汽车后就表示不习惯再开燃油车了。

不过在选择纯电动汽车时一定不能图便宜买低端劣质的车型，比亚迪、吉利等一线品牌的中高端纯电动车型目前看来质量还是比较靠谱的。

建议首选燃油，电车就是个坑，你花30多万买个好的电动车，可以花20多万买个b级燃油车，剩下的钱你能加多少年油，燃油车你开上6车还能卖二手车，6年以上的电动车二手的谁要？二手车又没有补贴。所以二手电动车就是等着报废。你买那种2-3百公里续航的电车啥都干不了，只能市区上下班代步，夏季旅游别想开出去，一上高速就开始准备找充电桩，玩两天估计得有一半的时间冲电。冬天特别冷的地方不要买电车，苹果手机就是例子，自动关机。电车也一样。家里有燃油车可以考虑电动车，第一辆车最好别买电车，真有事了急死你。

-- 有充电条件自然会选择新能源，没有充电条件还是选择燃油车吧。

-- 新能源的话，只有一辆车，建议买插电混动，没有里程忧虑，市内用电，长途用油。

-- 第二辆车可以买纯电，目前很多车已经做到400公里以上续航了，市内及郊区游玩还是没问题的。跑长途也不是不行，但是充电比较麻烦。

-- 冬天气温低的地区建议买插电。电池续航里程受低温影响较大。

召回当天又一辆ES8自燃了，请问蔚来是“火神附体”吗？

所以我一直强调与某一个零部件品质无关，而是电池液体本身受热胀大燃烧的特性有关，如不能解决根本物理性缺点，电动车就是危险品，还如何称之为新能源呢。

当然电池技术在某个时间肯定会被突破，消费者就耐心等等，千万别急着拿钱去当厂商的白老鼠，这真是自己找坑跳。

也因为有很多人已经跳坑了，所以一直帮电动车说好话，欺骗自己来安慰已经受伤的心灵，但是其他没跳坑的消费者千万要想清楚，自燃的几率确实太大了，比燃油车至少大百倍甚至千倍，这样你还敢跳坑，我就佩服你的勇气了。

到此，以上就是小编对于新能源汽车召回能买吗现在的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车召回能买吗现在的5点解答对大家有用。