新能源小汽车电池损耗大吗,新能源小汽车电池损耗大吗知乎

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源小汽车电池损耗大吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源小汽车电池损耗大吗的解答，让我们一起看看吧。电动汽车电量用尽对...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源小汽车电池损耗大吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源小汽车电池损耗大吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 电动汽车电量用尽对电池伤害大吗？
2. 电动汽车自放电率？
3. 新能源车一天的电费大概多少？
4. 新能源车一直快充对电池损耗大吗？

电动汽车电量用尽对电池伤害大吗？

会损耗电池的。新能源汽车把电耗完有影响，将电能耗干后进行充电，充电效率不仅会大大降低，而且久而久之会对电池造成损伤。

对于新能源纯电动汽车剩多少电量再充电比较合适的问题，我查询了相关车型的报告显示，最佳的充电电量是在20%~90%区间，在这个区间电量再进行充电，可以减少充电对动力电池的影响，有效的延长动力电池的使用寿命。

大

电动汽车电量用尽对电池伤害大，目前国内的动力电池主要是以三元锂和磷酸铁锂为主，而三元锂电池最怕的就是过充和过放，其中过充会导致起火，而过放（放空）会导致整个电池失效。

电动汽车自放电率？

根据电动汽车的电池而言，电池的特殊属性，当电池长期不用，尤其是充满电的锂电池，一段时间不去使用，当你再次使用的时候却发现没有电了，同样的道理电动汽车的电池也是一样，当电池长时间处于放电的状态，没有电能补充，如果电池电量过低，那么持续的自放电就有可能造成电池的过放，对电池造成损伤。会使得锂动力电池模组在储存过程容量下降。

但在现在电池的工艺下面，电池的自放电的量还是比较少的，根据电池的内部电极结构和电解液的流动以及工作情况来看，在非使用状态下贮存，内部几乎不发生化学反应，相当稳定。锂动力电池的自放电率仅为4%～15%左右的放电量。但是要是在某一环境的温度下，放置一段时间后，会损失一部分容量，虽然放电量小，但是时间长了还是有所影响的，对于电动汽车而言，在长期不开的情况下面，应适度的对于车辆进行电能的补充，保持电池内部电极分子等能够处于活动的状态。

总之，电动汽车在长期停开情况下面，对于汽车电瓶的保养确实不容忽视，但说了那么多，一旦车子停驶，应定期的对于车辆进行充电，电量不用刻意追求充满，充到50%以上就够了。维持电池的活性，避免电池出现放坏的情况。

新能源车一天的电费大概多少？

一天电耗9度左右。根据家用峰谷电平均在0.5元一度电计算，9度电每晚为4元左右，一个月电费在120元左右。

充电一晚大约需要11.76~52.92元，一个月按30天计算，不同电动汽车一个月的电费大约是352.8~1587.6元。

电费的多少主要取决于电动汽车每天需要的充电量、充电方式和充电地点。

大部分纯电动汽车的电池容量在20~90kwh之间。理论上电池全部充满需要20~90度电能，以5%计算充电过程中电能的损耗，充满一台电动汽车大约只要21~94.5度电。1度电0.56元

新能源车一天的电费大概20元左右

大部分新能源车的电池容量在20~90kwh之间。理论上电池全部充满需要20~90度电能，以5%计算充电过程中电能的损耗，充满一台电动汽车大约只要21~94.5度电。1度电0.56元，充电一晚大约需要11.76~52.92元

新能源车一直快充对电池损耗大吗？

您好！总的来说，对电池寿命的影响有限，但最好尽量使用普通充电，非必要情况下不要使用快充，电池的稳定性也更好。电动车使用的电池一般都是三元锂电池，前几年比亚迪刚推出秦的时候，使用的磷酸锂铁电池，但是因为上限比较低，而且体积也比较大，所以被比亚迪放弃，现在宁德时代和比亚迪生产的电池都是三元锂电池。三元锂电池重量小，能量密度大，而且上限高，通过电池技术发展，三元锂电池会有更广阔的前景，这是它成为主流的优势，同时也是三元锂电池的劣势，因为较活泼的化学性质，更容易发生化学反应，特斯拉在***中产生爆炸的例子就是明证。

到此，以上就是小编对于新能源小汽车电池损耗大吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源小汽车电池损耗大吗的4点解答对大家有用。