汽车为什么发展新能源技术,汽车为什么发展新能源技术的原因

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车为什么发展新能源技术的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车为什么发展新能源技术的解答，让我们一起看看吧。为什么要发展新能源...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车为什么发展新能源技术的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车为什么发展新能源技术的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么要发展新能源汽车？
2. 为什么说新能源汽车是发展方向？
3. 为什么要花这么大力气发展新能源汽车？

为什么要发展新能源汽车？

一、从国家的能源战略考虑。我国目前是石油进口第一大国，2020年石油总消费量进口比例占了73.5%，对于石油天然气这种不可再生***高度依赖。石油作为一个国家的战略和民生***掌控在别的国家并不安全。新能源汽车的发展可降低对石油进口的依赖。

二、从环境保护和生态可持续考虑。传统汽车尾气排放大量碳氧化合物氮氧化合物及有害雾霾颗粒，污染空气质量影响人体健康。新能源汽车几乎零排放，在城市中使用不会产生热岛效应，降低PM2.5的上升。从大的层面讲也可减少对整个地球环境的污染。

三、从产业发展和国际竞争考虑。传统汽车发展中国起步晚，虽然近几年燃油车技术飞速发展，但在一些关键的技术、核心的产品上还是存在一定差距，有很多专利阻碍。传统汽车品牌效应根深蒂固，国外几家老牌汽车品牌占领了大片市场份额,发展新能源电动汽车可以突破技术堡垒，实现品牌弯道超车。

四、从未来科技技术革命和发展考虑。5G技术和人工智能的发展加持下，汽车工业将迎来翻天覆地的技术改革和升级，汽车作为制造业的代表产品。无人驾驶，人车互联，人工智能，大数据，将成为下一次工业革命的主战场，而新能源电动汽车是这些技术最好的载体。 现在随着国家新能源政策的逐步推进，基本上各个县市都已经建立了充电桩、充电站。

为什么说新能源汽车是发展方向？

我国的汽车行业起较晚，早年间，都是用市场换技术。但是，“拿来主义”无益于创新、发展，“模仿造车”并非长久之计，市场给出去了，我国的传统汽车产业与其他汽车大国仍有明显差距。毕竟传统汽车已经发展了130多年，技术和法规的壁垒是非常高。就算快马加鞭，也很难赶上。

但是，新能源汽车就不一样了，这是一个全新的领域，所有国家同时起跑，我国要想进行产业升级，实现“弯道超车”，必须奋力一搏。

为什么要花这么大力气发展新能源汽车？

今天我们不从电动汽车的角度来回答这个问题，给大家分享几组数据。

第一，2017年中国石油消费6亿吨，其中一半是汽车用的汽柴油消费。2017年汽车保有量是两亿一千五百万辆。到了2019年上半年，汽车保有量已经到两亿五千万辆，预计到今年年底会超过两亿六千万辆车。车用汽柴油哪里来的，国内可供应不上，这其中70%都是进口的。

第二，2018年， 全国机动车四项污染物排放总量初步核算为4065.3万吨。其中，一氧化碳(CO)3089.4万吨，碳氢化合物(HC)368.8万吨，氮氧化物(NOx)562.9万吨，颗粒物(PM)44.2万吨。汽车是机动车大气污染排放的主要贡献者，其排放的CO、NOx和PM超过90%，HC超过80%。

发展新能源汽车对这两个方面的效果不言而喻。

据国家发改委能源研究所新能源研究方面的结果，如果我们要实现能源革命，到2050年实现碳平衡，我们必须大力发展风电和光伏。其中，到2035年，我们的光伏要从1.8亿千瓦发展到20亿千瓦，煤电的比例要从现在的69%降低到31%，而风电、光伏可再生能源要提升到63%，所以这是一个很大的任务。如果从成本的角度来看，光伏、风电都已经可以大规模发展，尤其是光伏上网的电价已经降低到0.2元人民币，已经低于煤电的价格，所以大规模上光伏，在经济可行性和技术可行性上都是没有问题的。但是可再生能源发电有一个最大的瓶颈，就是它波动的负荷很难平衡，必须要储能。储能技术成为新能源、可再生能源发展的一个瓶颈。

氢气和储能电池结合，就能来解决我们可再生能源的储存问题。

两大储能技术。一个是锂离子电池，它是分布式、小规模、短周期储能的最佳方式，它的效率最高，成本最低，现在的装机规模也最大，发展潜力巨大。将来是要到万亿瓦时的规模，也就是年产十亿千瓦时这样的规模，包括储能，包括电动汽车都要用到。另外一个就是我们中国的可再生能源有一个特点，我们的西北地区有广阔的地方来供我们生产光伏可再生能源。但是这些光伏就是集中式的、大规模的，长周期储存，远距离输送，这个时候我们需要把它变成氢气来长周期储存。有了这个技术，我们就可以推动可再生能源的革命。

到此，以上就是小编对于汽车为什么发展新能源技术的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车为什么发展新能源技术的3点解答对大家有用。