新能源汽车用锂电池成本,新能源汽车用锂电池成本高吗

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车用锂电池成本的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车用锂电池成本的解答，让我们一起看看吧。锂电池每公里成本？电动...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车用锂电池成本的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车用锂电池成本的解答，让我们一起看看吧。

1. 锂电池每公里成本？
2. 电动汽车制造成本分析？
3. 新能源汽车电池寿命有多久？更换一块电池要花多少钱？
4. 50度三元锂电池成本？

锂电池每公里成本？

比传统燃油汽车低。
因为锂电池是一种比较新的能源技术，但随着技术的不断进步，锂电池的成本已经逐渐降低，生产效率也越来越高。
另外，锂电池的充电时间短，使用寿命长，而且环保，可以降低空气污染。
对比传统燃油汽车每公里的成本，需要考虑石油价格、机油、空气滤清器等维护成本，以及燃油税和排放税。
计算结果显示，锂电池每公里的成本要低于传统燃油汽车，因为锂电池的维护成本更低，而且无需缴纳燃油税和排放税。
当然，在电池的使用过程中，还需要注意锂电池的电量和寿命，以确保电池的正常使用和长久的寿命。

电动汽车制造成本分析？

是的，确实是比燃油车成本高！很简单的道理，一些大的汽车品牌在内燃机的发展上已经有几十上百年的沉淀，成本控制和技术造诣上已经很成熟，很多东西可以自给自足。而电动汽车虽然来势凶猛，但是凭借近几年的发展还没有什么质的突破，都是边研发边量产成本就高。

电动汽车的成本中“三电”成本的占比要达到50%-60%即电池、电机、电控，而电池成本占到了“三电”成本的70%，所以一辆电动车最贵的地方就是电池了。而电机、电控现有的技术对于电动车电池效能来说技术过剩，最大的根源问题还是电池。三元锂电池是我国新能源车主要***用的电池，虽然我们很多成果可以和国际接轨，但是锂电池的综合技术仍落后美日等国，别看我国电池成本高，其实同样的电池美、日的价格要比我们低40%。在电机方面，我们也是落后别人30%左右，因此可以说我国的电动新能源车完全是发展式量产情况，抱着以后的事以后解决的态度。

电池组贵的原因就是技术还不先进，核心技术和原件独立自主的太少，这样无形中提高制造成本，再加上车企装车雁过拔毛，最后交到消费者手里价格就贵了。不要想着我国那几个车企的电池技术有多牛掰，很多电控原件、材料、配件还得靠进口。很明显新能源在国家如此大力扶持的情况下如果企业仍不注重研发很可能走内燃机的老路-核心技术或者部件还得靠进口，这就和利好政策背道而驰了的，因此新能源政策也是步步紧逼。

内燃机的技术成熟，无论多新的发动机仍是从老款基础上而来，而内燃机原则上耐用性和使用年限可以碾压电动车。发动机研发成本高但技术成熟，一旦成功基本可以一劳永逸，电动车电池是硬伤，技术上没有质的提升前，它远不如发动机划算。因为发动机成本3万，可以使用到报废，电池成本3万到只能用3-5年，更换电池又得3万，除非自主技术成熟可以彻底压低成本。

电动汽车制造成本大概1500-1800

电动车最大的制造成本在蓄电池，蓄电池不仅成本高，而且寿命有限，这一成本限制着电动车产业的发展，不过随着科技的不断进步，电动车成本会越来越低。

新能源汽车电池寿命有多久？更换一块电池要花多少钱？

目前国产符合国标的电动汽车配置的锂电池成本大概占到30-40%，按此比例10万的电动汽车电池成本就是3-4万，供参考。因为电动汽车都是对电池有足够质保期的，所以用户可以放心使用。

50度三元锂电池成本？

锂电池的价格还跟人工成本、厂家实力、生产材料、物流运输等因素挂钩。下面一下来看看列举的影响三元锂电池价格的因素。

1.三元锂电池报价与生产厂家实力品牌大小有关系锂电池价格与锂电池厂家的技术创新能力，紧紧相连的。厂家实力越强，其研发部门就越多，生产的技术人员就越多。对样品研发生产周期就越短。有批量需求的话，锂电池会比小型一点的锂电池厂家单价要低。小批量的话小电型电池生产厂家报价会低一些。主要原因是因为开模费用不一样人工成本不一样导致的。

2.三元锂电池报价还跟电池隔膜有关系通常情况下进口的电池隔膜质量相对来说要比国内生产的电池隔膜要好些，锂电池的报价各大厂商跟电池隔膜使用的质量好坏也有很大的关系，这个需要看[_a***_]研发使用的产品对锂电池性能指标使用的规范程度了

到此，以上就是小编对于新能源汽车用锂电池成本的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车用锂电池成本的4点解答对大家有用。