本文作者:nihdff

新能源汽车续航换电站了吗,新能源汽车续航换电站了吗现在

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新能源汽车续航换电站了吗,新能源汽车续航换电站了吗现在摘要: 大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于新能源汽车续航换电站了吗的问题,于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车续航换电站了吗的解答,让我们一起看看吧。上海到宜兴高速上有...

大家好,今天小编关注到一个比较意思的话题,就是关于新能源汽车续航电站了吗的问题,于是小编就整理了4个相关介绍能源汽车续航换电站了吗的解答,让我们一起看看吧。

  1. 上海到宜兴高速上有蔚来换电站吗?
  2. 蔚来换电站是坑还是护城河?
  3. 纯电动汽车使用的换电站目前建设状况如何?
  4. 协鑫能科募资50亿豪赌的汽车换电站,能取代充电桩吗?

上海到宜兴高速上有蔚来换电站吗?

有的。

换电站位置坐落于宜兴市大润发(宜兴城南店)西南城南停车场,同时拥有一座换电站和14根120kW超充桩,距离4A级风景区龙背山森林公园1公里,距离宜兴站4公里,周边住宅区和商业区众多,基础设施完善。

新能源汽车续航换电站了吗,新能源汽车续航换电站了吗现在
图片来源网络,侵删)

紧邻氿滨大道、东河路,靠近京岚线和长深高速,既为周边用户提供便捷的补能服务,也能为长途远行的用户提供续航保障。

蔚来换电站是坑还是护城河?

护城河。
因为蔚来的换电站是其核心竞争优势之一,是为了解决电动汽车续航里程不足和充电时间过长的问题,而其他竞争对手在此方面并没有较好的解决方案。
蔚来还进行了持续改进,并***在未来扩建更多的换电站覆盖更多地区,这进一步巩固了其护城河地位。
换电站为蔚来带来了一定的优势,通过其独特的换电模式,蔚来实现了续航里程无限延长、覆盖范围不受限制以及充电时间快速完成等等。
同时,这也为蔚来EV产业生态提供了坚实的基础。
因此,蔚来的换电站不仅是其产品和服务的重要组成部分,还是其企业护城河的重要保障,对其未来发展具有积极的意义。

电动汽车使用的换电站目前建设状况如何?

目前我了解的到只有蔚来在宣传这种方式,而在我看来,这种方式也只是一个噱头,根本不具有推广的意义。

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首先,我们建立换电站的目的是什么?解决续航问题,那么我们设想一下你的用车场景。18年主流的电动车续航已经升级到了400km左右,以目前公用充电桩、家用充电桩的建设情况。作为普通用户,在市区内用车,其实我并不会有续航的问题。就利用家用充电桩或公用的充电桩,我就可以实现一周一冲。我的难题是长途远行,因为我无法确保在高速服务区肯定有可以使用的快冲设施。那么问题来了,换电站能解决这个问题么?答案是显而易见的,不能!为什么不能?

一是不具备通用性,目前电动车电池包基本是专车专用,就意味着一个充电站最多只能供一个车企使用。这样就大大限制了换电站的通用性。想象一下,每个品牌的车需要单独建一个加油站,财大气粗的中石油中石化也不敢接这个业务。

其次是建设成本,维护成本。建一个换电站,你得有场地,需要存储备用电池(单个电池成本高达数万元),需要人维护,这一切都是成本。光花钱,不赚钱的买卖,我确实想不出他能存活的理由。

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(图片来源网络,侵删)

第三,目前有待验证的一个风险,电池包反复拆装带来的电池借口失效如何避免?我们都知道电池包是高压部件,电池高压线接口有很高的防水防尘要求,反复接插后如何保证这些密封性能?电池包固定的螺栓反复换装后磨损,安装是否紧固可靠,是否有松动的风险?毕竟是重达几百公斤的电池。

所以,我个人认为,这只是忽悠消费者的一个噱头而已。

协鑫能科募资50亿豪赌的汽车换电站,能取代充电桩吗?

电动车厂家难道一个电池的痛点都解决不了吗?现在开车基本都走高速,难道高速服务区设一个电池更换点都不能解决?我真想不明白,如果服务区设立换电池服务站,直接到那交电费换电池是不是解决了电动车续航差这个最大的痛点?

现在中国电动车厂家主要就那么几个,难道这个方案很困难吗?

到此,以上就是小编对于新能源汽车续航换电站了吗的问题就介绍到这了,希望介绍关于新能源汽车续航换电站了吗的4点解答对大家有用。

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