新能源汽车变速器有哪些,新能源汽车变速器有哪些品牌

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车变速器有哪些的问题，于是小编就整理了6个相关介绍新能源汽车变速器有哪些的解答，让我们一起看看吧。新能源汽车变速箱的区别...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车变速器有哪些的问题，于是小编就整理了6个相关介绍新能源汽车变速器有哪些的解答，让我们一起看看吧。

1. 新能源汽车变速箱的区别？
2. 新能源汽车变速箱寿命？
3. 电动汽车变速箱用什么油？
4. 新能源汽车有变速箱吗？
5. 新能源车变速箱和汽油车一样吗？
6. 新能源汽车有变速箱吗？

新能源汽车变速箱的区别？

新能源汽车的变速箱有两挡变速器、同轴变速器、集成电子断开差速器的变速器、集成双离合器式差速器的变速器、电动机控制器变速器三合一总成、集成发动机电动机发电机的变速器等新型变速器。

电动汽车的驱动动力源是电机，而电机和发动机相比，它有一个不同的地方，就是在恒功率状态下，转速越慢，转矩越大；转速越高，转矩越小。所以当电动汽车给驱动电机的供电是恒定时，即恒功率输入时，电机可以自动输出电动汽车克服阻力所需要的转矩，及可获取该阻力下的最高转速。

新能源汽车变速箱寿命？

根据专家研究，新能源汽车的变速器寿命主要受到使用环境、品质和维护等因素的影响，一般来说寿命可达10万至20万公里。但是，正确的驾驶和维护能大大延长变速器使用寿命。此外，电动汽车***用无级变速系统，传统的机械变速器已经被替代，因此其耐用性和寿命也有所提升。

电动汽车变速箱用什么油？

新能源汽车用GL5-800型号的变速箱油,***用该型号的变速箱油是因为该型号的变速箱油具有适当的粘度,良好的热氧化安定性和良好的抗泡性,能够保持排挡系统的整洁和润滑,延长传动机构的使用寿命

新能源汽车有变速箱吗？

没有

纯电动汽车是没有变速箱的，大部分纯电动汽车只有一个减速器，如果是混合动力，就是有发动机和变速箱。这个减速器可以降低转速提高扭矩，只有这样才可以让车子正常行驶。纯电动汽车也是没有必要使用变速箱的，纯电动汽车的电动机转速范围是比较大的，直接使用电动机调速就可以了。

有变速箱。它的一些优势：1、无变速器的纯电动轿车中，电机的工作转速的范围非常广，难以避免会遇到噪声问题；2、离合器不仅有传输/断开转矩的基本功能，也有扭矩减震基本功能；3、行驶经济性：有变速器的情况下，可以根据换档使电机处于效率更高的区域。

有变速箱和无变速箱都是现有纯电动车存在的构型。带多档变速箱的特点：1.优化效率划分。电机的高效率区比发动机宽许多，但也是有高低效分辨的。好的电机变速的能力很强，调速范围较广，变速控制在电机控制器内进行，犹其是轮毂电机，不用变速器乃至是减速器。电动汽车的发展趋向是直驱，便是降低机械传动装置，电机可以直接驱动轮子，如此的用处是动力控制算法更为简洁，车辆稳定性更强，故障率更低。

新能源车变速箱和汽油车一样吗？

肯定不一样的，新能源车是用电的，所以驱动板也不一样的，新能源发动机就一个电机，变速箱也是一个电机，输出动力经过差速器到轮胎，而汽油车的动力是有发动机的，变速箱也有两种，一种是手动挡的变速箱，一种是自动挡的变速箱，不管是什么变速箱都是有齿轮的

新能源汽车有变速箱吗？

新能源汽车绝大部分有变速箱、极少部分商用车***用直驱，不过使用变速箱的种类与燃油车不同。

新能源汽车是否需要变速箱以使用的电动机类型以及制造成本决定，常见类型为集中式电机，其次为广义轮边电机；不需要变速箱的是轮边电机的两种类型，第一种为轮毂电机，顾名思义电机是集成在轮毂中，每一个车轮相当于一台发动机。

• 轮毂电机可以轻松的实现两驱、四驱甚至单轮驱动，电机内部集成减速器等机构，不过轮毂电机多为商用车使用的低功率电机，转速本就不高所以无需减速；这种结构可以彻底摆脱传动轴、离合器、变速箱，作为四驱也完全不用差速锁或差速器。
  

• 第二种是标准轮边电机，电机不在集成于轮毂内而是与车桥即成为一体，桥内包括减速器传动轴等基础机械结构，而且电机也是低功率类型居多所以理论上也完全不用变速箱。
  

以上两种电机属于直驱电机，在电控系统的控制中即时调整转速和扭矩的输出，既能同步保证正常运转、又能差速实现坦克调头，而且可以以电流控制合理的扭矩输出实现越野脱困，实用性相当高不过因制造成本和体积的问题还没有到普及阶段。

普通乘用级电动汽车是都有变速箱，这种车使用的是集中式电动机，而且电机的特点均为超高转速，一线产品可以接近15000转。转速如此之高如果用以直驱不仅耗电量会极大，而且车速也会夸张到起飞，所以这种电机的需要的是“减速”，电动汽车使用的专用变速箱也就叫做【减速器】。

减速器一般只有一个齿轮比，能把超高转速控制在正常限速范围内并留有余量，转速只需要整体下调即可，所以一个齿轮比已经完全足够。这种结构的亮点在于实现了无级变速，与普通的CVT无级变速箱区别是CVT依靠齿比调整发动机扭矩输出，而电动汽车是依靠电机调整减速器的转速，所以平顺度会更加夸张而且齿轮组结构也要比钢带耐久性高太多。

这是电动汽车单速减速器（变速箱）的特点，可以理解为减速后的车辆[_a***_]续航电机仍是高转速，不过电机运行的基础是地磁场、转子运行没有磨损和内燃热机的燃油爆燃，状态相当于静态运行，几乎没有噪音和震动所以不惧高转。

而普通的内燃机运行中有比较严重的金属磨损和产生大量的热，持续高转速行驶发动机磨损会非常快，而且爆燃做功会产生比较明显的震动，震动是声音的基础；所以这种发动机不适合高速运转，只能通过变速箱不同的齿轮比降低转速同时放大扭矩，结构要比电机变速箱复杂的多，这也是故障率更高的原因。

电动汽车结构简单质量会更稳定，如果能达到合理的续航也价格结构势必会取代燃油汽车。

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到此，以上就是小编对于新能源汽车变速器有哪些的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车变速器有哪些的6点解答对大家有用。