贾跃亭新能源汽车品牌蔚来,贾跃亭汽车品牌蔚来汽车

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于贾跃亭新能源汽车品牌蔚来的问题，于是小编就整理了4个相关介绍贾跃亭新能源汽车品牌蔚来的解答，让我们一起看看吧。同样是造车梦，为何...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于贾跃亭新能源汽车品牌蔚来的问题，于是小编就整理了4个相关介绍贾跃亭新能源汽车品牌蔚来的解答，让我们一起看看吧。

1. 同样是造车梦，为何贾跃亭的FF和李斌的蔚来走的路如此不同？
2. 贾跃亭老赖、蔚来不来，后发的威马能为新能源正名吗？你怎么看？
3. 蔚来会不会走上贾跃亭的老路？
4. 腾讯投资的蔚来汽车将在美国上市，融资20亿美元，会不会是下一个贾跃亭汽车？

同样是造车梦，为何贾跃亭的FF和李斌的蔚来走的路如此不同？

非常感谢邀请，对于这两个人我都不了解，关于贾跃亭从网上知道的多一些；但我确实比较关注FF91，这车不管是外形、科技感、续航等我都非常喜欢，是一辆非常完美的电动车，希望老贾克服目前的难关，尽快把量产车生产出来，尽快的上市，也为中国的汽车产业增光！

贾跃亭老赖、蔚来不来，后发的威马能为新能源正名吗？你怎么看？

新能源是汽车行业未来的发展趋势，目前新能源汽车技术还不是很成熟，整个行业处于发展的瓶颈期，不像传统汽车那样我们是怎么赶都赶不上欧美日这些传统汽车强国的，但在新能源领域，大家基本上都是处于同一起跑线的。所以，无论是传统汽车领域的，还是互联网领域的汽车梦想家，都希望在新能源领域有一番作为，这也是贾跃亭和蔚来高调进入的根本原因。

威马的定位是基于传统汽车基础用互联网的模式造车。它的模式还比较稳健，不是那种PPT画大饼造概念，同时它也有雄厚的资本。从造车的基本条件来看，资金、技术人才等基本条件它都具备，并且相对于同行来，它还很有优势，它目前缺的是时间，只要给足够的时间，我们相信威***在新能源领域掀起漂亮的浪花！

蔚来会不会走上贾跃亭的老路？

首批蔚来ES8预计将在今年上半年交付到用户手上。它们都是由江淮汽车代工生产的。但蔚来似乎重新评估了江淮这个队友。近日，上海市嘉定区行政服务中心公布消息：外冈新能源产业基地和蔚来汽车已经就厂房建设进行了沟通，已经进行到了环评阶段。

此外，蔚来汽车已经就厂房建设开始了招标工作，其中厂房建设分为A、B两区，工程投资额约16.3亿元。A区建筑面积169,414平方米，B区建筑面积440,280平方米，年产能规划为10万辆。

外岗这地方堂哥很熟，紧邻着上海安亭国际汽车城。汽车制造业的各个环节都非常完备。从目前已经进行到环评这一阶段来看，说明前期的规划已经完成，消息基本是属实的。只不过蔚来在与江淮确认了合作协议后，为什么还要兴建自己的厂房，堂哥表示疑惑。

首先，第一批ES8还没有交付到用户手中，江淮的代工能力尚没有定论，蔚来为何急于在此时兴建自己的工厂呢？第二，将巨额投资使用到厂房建设中，势必减少对充电站、充电车等基础设施的搭建。这无疑也对蔚来提出的“三分钟换电池”概念造成影响。

在目前大公司都在努力“减肥瘦身”的潮流下，蔚来反而加大重资产的投入，不知道葫芦里卖的什么药。不会是看现在地价便宜，想早点入手建起厂房做房地产吧。不敢想象。

我觉得不会，首先我觉得俩个公司走的不是一条路，蔚来汽车以后的盈利模式应该是卖服务，而且就前期来说，蔚来汽车几大投资人比较牛，不说蔚来汽车销量咋样，就单说投资人，只要蔚来汽车的互联网思维好，自己不作死就应该不会成为另一个老贾

腾讯投资的蔚来汽车将在美国上市，融资20亿美元，会不会是下一个贾跃亭汽车？

蔚来汽车和贾跃亭的法拉第确实有点像，都是做新能源车、汽车设计也挺不错、都是没有真正量产。

当然，在我看来，蔚来汽车要比法拉第顺利一些。

蔚来汽车的交付一直跳票，这是它最致命的质疑，根据媒体的报道，江淮蔚来工厂实际已于2017年10月开始运行，最开始做测试车，接着做小批量量产车，今年5月底开始大批量量产，预计到今年年底产能爬坡到1万台，7-8月份会正式邀请部分媒体和用户进行参观。

交付问题，马斯卡也遇到过，电动车技术发展到今天，交付应该不成问题的，只要开始量产，交付这个问题会迎刃而解。

资金问题，根据盖世研究院的研究，蔚来有很强大的金主，包括腾讯、京东、红杉、淡马锡等等，又即将赴美国上市，资金问题应该不大。哪怕真出了问题，在产品即将面市的这个期间，这些金主们肯定会发力托一把的。

合作商，江淮的制造水平问题，我觉得也不是问题。不要小看我们国内的汽车制造水平。沃尔沃负责人曾经说过，在中国生产的汽车，质量比在欧洲的还好。太多国际名牌都是我们国内代工的。

我觉得比较大的问题是，蔚来的定位，是比较高端的，适逢汽车关税下调，特斯拉已经下调价格，同个价格区间有不少国际高端品牌的产品，蔚来如何与这些厂家斗法，是否能赢得消费者的青睐，这个是未来发展的关键。

题主拿蔚来对标乐视，可蔚来对标的是比亚迪和特斯拉。正***赴美上市的蔚来汽车预计，3年后的退出估值将达360亿美元。整车销量2018年估计在三万辆左右，2021年则高达45万辆，年均增长率246.62%；到2021年各业务营收达1543亿元人民币，净利润升至161亿元人民币，按15倍市盈率计算，2021年退出估值约370亿美元。

贾跃亭的FF汽车没员工，没生产场地，没生产线，没销售渠道，没电网支持相比，蔚来的底气还是很足的。不同于国内互联网车企寻找传统车企代工，蔚来汽车今后将自行生产整车。公司目前以已在上海，圣何塞，伦敦，以及慕尼黑等12地设立设计，研发，生产，与商务机构，拥有超过2000名员工。

蔚来抱紧广汽，江淮，[_a***_]的大腿。其中广汽与蔚来双方共同出资设立广汽蔚来新能源汽车有限公司，合创公司规划总投资12.8亿元，其中广汽，蔚来占***别未45%，55%。从广汽官方文件来看，合作内容包括研发，制造，销售，租赁运营模式等。作为国内玩4S售后模式的广汽是蔚来所期望的第三方，由于新能源汽车配套设施的完善度，华南地区将会是新造车势力重点争夺的市场，而广汽作为华南的地头蛇，在华南市场拥有近乎垄断的市场份额。广汽集团旗下的新能源技术也可以与蔚来无缝连接。

蔚来与国家电网和南方电网签署战略合作，加速布局加电体系共建充换电设施。这能够在全国推动快速充电桩等换电模式的应用，也并将惠及整个行业。

蔚来积极与各地***合作，蔚来分别与南京市***，湖北省达成战略合作，投资30亿在南京建设高性能电机及电控系统生产基地，***投资100亿元在武汉光谷建设蔚来新能源汽车产业园。这为蔚来实现量产提***能。

到此，以上就是小编对于贾跃亭新能源汽车品牌蔚来的问题就介绍到这了，希望介绍关于贾跃亭新能源汽车品牌蔚来的4点解答对大家有用。